长吉高铁
吉林到长春高铁吉林到长春高铁需要多长时间
1、吉林到长春的动车恢复通车了吗?谢谢2、从吉林到长春的火车都几点有?3、吉林到长春,坐高铁在哪里坐,怎么买票,可以用网上购票吗4、6月24号吉林到长春火车还通吗现在去长春有火车吗?吉林到长春的动车恢复通车了吗?谢谢截至2020年12月14日,根据中国铁路12306官网的查询信息,吉林到长春的动车共计有8个车次在正常营运。1、D126D126次列车由吉林开往哈尔滨西,途经吉林、双吉、长春、德惠西、扶余北、双城北、哈尔滨西等7个站点。发车时间为07:29,到长春站的时间为08:15。2、D138D138次列车由吉林开往牡丹江,途经吉林、长春、扶余北、哈尔滨西、哈尔滨、阿城北、尚志南、亚布力西、海林北、牡丹江等10个站点。发车时间为09:09,到长春站的时间为09:49。3、D74D74次列车由吉林开往北京,途经吉林、长春、四平东、铁岭西、沈阳北、盘锦北、葫芦岛北、山海关、北京等10个站点。发车时间为10:20,到长春站的时间为11:00。4、D118D118次列车由延吉西开往哈尔滨西,途经延吉西、安图西、敦化、蛟河西、吉林、长春、德惠西、双城北、哈尔滨西等9个站点。发车时间为11:24,到长春站的时间为12:04。5、D130D130次列车由吉林开往齐齐哈尔南,途经吉林、长春、德惠西、扶余北、双城北、哈尔滨西、肇东、安达、大庆西、杜尔伯特、齐齐哈尔南等11个站点。发车时间为12:57,到长春站的时间为13:37。6、D22D22次列车由珲春开往北京,途经珲春、图们北、延吉西、安图西、敦化、蛟河西、吉林、长春、四平东、开原西、沈阳北、盘锦北、山海关、秦皇岛、唐山北、蓟州、北京等17个站点。发车时间为15:15,到长春站的时间为15:56。7、D114D114次列车由珲春开往齐齐哈尔南,途经珲春、图们北、延吉西、安图西、敦化、蛟河西、吉林、长春、扶余北、哈尔滨西、哈尔滨、哈尔滨北、肇东、大庆西、齐齐哈尔南等18个站点。发车时间为17:37,到长春站的时间为18:17。8、D134D134次列车由吉林开往佳木斯,途经吉林、长春、德惠西、哈尔滨西、哈尔滨、佳木斯等6个站点。发车时间为18:44,到长春站的时间为19:24。参考资料来源:中国铁路12306-吉林~长春从吉林到长春的火车都几点有?吉林去长春,有直达高铁、动车,城际高速以及普速列车。例如:车次:C1202发站:吉林(06:25)到站:长春(07:17)候车:10里程:111公里二等:31.5一等:52历时:00时52分车次:D126发站:吉林(07:29)到站:长春(08:15)候车:08里程:111公里二等:31.5一等:52历时:00时46分车次:G238发站:吉林(07:58)到站:长春(08:38)候车:06餐车:05,13里程:111公里二等:31.5一等:52历时:00时40分车次:K518发站:吉林(08:32)到站:长春(10:13)餐车:14里程:128公里硬座:19.5硬卧:65.5/70.5/73.5软卧:99.5/105.5历时:01时41分全部车次:吉林到长春,坐高铁在哪里坐,怎么买票,可以用网上购票吗吉林到长春,要坐高铁和动车都很方便,白天基本上半个多小时一班车,属于城际快车,上下车都算上也就1个小时左右,俩头站点都是火车站乘车。票价32元左右,好像高铁和动车一个价。可以到12306购票,平常时段到车站买也可以,车多,票也多。如果是十一高峰,先订票最好。6月24号吉林到长春火车还通吗现在去长春有火车吗?6月24日吉林到长春高铁,吉林到长春之间目前还有28趟列车车次吉林到长春高铁,有高铁动车,城际列车和普通列车。
长春到吉林高铁多长时间
[微笑]~十分感谢您的耐心等待,[作揖]很荣幸为您解答,[大红花]长春到吉林乘坐G3603列车用时58分,票价为43元,在长春西站发车。【摘要】长春到吉林高铁多长时间【提问】你好,王先生【提问】[微笑]~十分感谢您的耐心等待,[作揖]很荣幸为您解答,[大红花]长春到吉林乘坐G3603列车用时58分,票价为43元,在长春西站发车。【回答】【回答】我想问一下从长春机场去吉林省最快的路线【提问】您好,我为您查询到乘坐高铁就是最快的了。【回答】大概需要多长时间【提问】您好,为您查询到大概需要48分钟。【回答】本人是江苏的【提问】这次去是送小孩去上学,第一次【提问】北华大学【提问】您好,为您查询到从长春机场打车至北华大学,用时1小时20分钟,打车约283元 ,打车走珲乌高速、迎宾大路,全程89.8公里。【回答】您好, 不好意思刚才的时间写错了。【回答】
长吉城际铁路线介绍?
长吉城际铁路线,即长春市到吉林市高速铁路客运专线。设计时速250公里每小时,运行时速200公里每小时。正线全长112.499km。全线设长春、龙嘉站、九台南站、双吉站、吉林站5个车站。桥梁60座,累计长度34.362公里,占正线总长度的31.2%;路基总长度70.156km,占正线总长度63.76%;隧道6座,累计长度5.510公里,占正线总长度的5%;涵渠147座3337横延长米;全线以有砟轨道为主,龙嘉站隧道为无砟轨道。于2011年1月11日正式运营开通。设计时速250km/h,运营速度200km/h。西与杨家粉房线路所、长春西站相连,接入哈大客运专线。2015年7月30日23时30分起,新建的吉图珲铁路客运专线将与既有的长吉城际整合为一条线路,并统一命名为“长珲城际”,原长吉城际线名停用。简介长吉城际铁路是吉林省“十一五”规划的重大交通基础设施项目。是东北第一条高速铁路,线路全长108.16公里,总投资86亿元,建设工期为2007年至2010年。2010年12月30日上午9时08分开通运行。本工程按客运专线技术标准建设,设计时速每小时200公里。年度输送旅客能力超过2300万人次。全程共设长春站、龙嘉站、九台南站、吉林站4个车站。长吉城际铁路自长春站中心引出后沿长春市规划轻轨3号线向东,上跨长双烟铁路和长春市绕城高速公路,经龙嘉机场,在九站特大桥外接吉林枢纽长春站改建及相关工程包括将现有4座站台7条铁路线新建5座和9条铁路线,使其总数达到9台16线,新建的5台9线,都是专供哈大客运专线和长吉城际铁路使用的,在这里停靠的全部都是动车组,他们称其为“高速车场”。吉林站改建及相关工程主要包括站台由3台5线扩建为8台14线,由低站台改为高站台,既有站房已于2009年9月1日拆除。工程由中铁九局集团公司施工。据悉,长吉城际铁路已于2010年10月25日开始进行联调联试,2010年12月30日正式通车,2011年1月11日起正式对外运营。长吉城际铁路位于吉林省中心地区,项目建成后,长春至吉林的车程将缩短至29分钟左右。快捷的交通为长、吉两市的社会、经济交流与产业协作提供了便利条件,对于增强长春、吉林两大中心城市的辐射、带动作用和产业扩散、引导,加速吉林省中部城市群的发育,提升吉林省在全国的经济竞争能力具有重大战略意义。长吉城际铁路与即将建设的哈大客运专线接轨,形成快速铁路客运网,减少旅客中转换乘,更好地整合东北经济圈的资源、产业和市场,为振兴东北老工业基地奠定坚实的基础。工程范围(一)长吉城际铁路:长春火车站至二道区五一水库,铁路规划中心线两侧共19至88米范围内;(二)哈大客运铁路专线:长春汽车产业开发区方正村至宽城区隆北村,铁路规划中心线两侧共19至250米范围内;(三)哈大客运铁路长春联络一线:长春火车站至长春规划西客站,铁路规划中心线两侧共18至52米范围内;(四)哈大客运铁路长春联络二线:基隆街至长春规划崔家营子站,铁路规划中心线两侧共18至52米范围内。技术指标铁路等级:客运专线正线数目:双线限制坡度:12‰,局部困难地段不大于20‰最小曲线半径:一般地段5500米,枢纽范围可适当降低最小线间距:4.6m牵引种类:电力机车类型:CRH5型动车组到发线有效长度:650m,部分450m列车运行方式:自动控制行车指挥方式:综合调度集中轨道类型:有碴意义长吉城际铁路位于省的中心地区,长、吉两市国内生产总值约占全省的65%左右,项目建成后,将从空间上拉近长、吉两市的距离,进而让长春和吉林两个城市实现“同城化”、“一体化”。也为社会、经济交流与产业协作提供了便利条件,对于增强长春、吉林两大中心城市的辐射带动作用和产业扩散,引导、加速省中部城市群的发育,提升省在全国的经济竞争能力具有重大战略意义。长春至吉林的车程原来近2小时,现在缩短至37分钟左右。根据长吉城际铁路客流量的情况,动车组的时速可能会超过200公里。长吉城际铁路是双线客运专线,不存在错车、等车的时间差。原来的长吉铁路设计弯路较多,而长吉城际铁路几乎直线运行,转弯半径一般路段需要5500米,困难地段可适当降低,这是节约时间的主要原因。不久的将来,长吉城际高速铁路的开通将更加紧密地联系起两个城市,这一系列重大举措的实施,标志着省中部经济群双核心已经形成,吉林省也在建立自己的经济中心方面迈出了实质性的一步。长吉城际铁路的建设能够将东北地区的主要大中城市连结起来,形成快速铁路客运网,通过京津、秦沈、津秦客运专线,带动我省的经济发展。因此,长吉城际铁路的建设,构建了长春、吉林间分工明确、功能合理的综合交通体系,可使长春、吉林两市城际间交通趋于公交化,提升通道运输服务水平,满足城市间及城市与交通据点间不同层次的交通需求;有助于加快长吉一体化进程。更多关于标书代写制作,提升中标率,点击底部客服免费咨询。
长吉城际铁路什么时候真正通车?
东亚讯(记者 单立国) 12月29日上午,记者从相关渠道获悉,备受瞩目的长春-吉林城际高铁将于30日试通车。预计明年1月10日正式通车。
全程半个多小时
据了解,长吉城际高铁全长109公里,总投资96亿元(调概后),按照2005年部省会谈纪要,由铁道部与吉林省按51:49比例合资建设。
长吉城际高铁等级为客运专线,正线数目双线,速度目标值250公里/小时。项目于2007年5月开工建设,竣工日期为2011年9月30日,经部省领导共同确定,调整于2010年年底竣工。
按照其速度目标值计算,从长春市到吉林市时间为26分钟,考虑到中途站点停车,起停车降速等多种因素,预计最终整个行车时间将在40分钟左右。
长吉城际高铁开通后,长春市民比较关心的是票价的问题。
据悉,长吉城际铁路设计时速为250公里/小时,现行250公里/小时高速铁路动车组的计价标准为,单位票价为0.31元/人/公里到0.39元/人/公里。按照目前的长吉城际铁路的长度为109公里计算,全程的费用应在33.79元-42.51元之间。
按照惯例,我国大部分的高速铁路的计算距离不是以高速铁路的本身长度计算,而是以旁边的既有铁路长度计算距离,目前长春-吉林既有铁路长度为137公里。如果按照既有铁路长度计算价格的话,价格区间为42.47元-53.43元。
是否实行月票制度暂未知
作为长春吉林两地之间最为快捷的交通方式,对于经常来往于长春和吉林之间的居民,在乘坐长吉高铁时,是否会有车票折扣或月票制度呢?对于这个问题,记者并没有获得确切的答案。
据记者在网上查阅的各地城际高铁的信息显示,京津城际高速铁路,沪宁城际高速铁路,成灌快速铁路,沈抚城际快速铁路都没有实施月票制度,同时也没有购票折扣优惠。
市市通高铁进入实质阶段
伴随着长吉高铁的通车,也标志着吉林省规划的“市市通高铁、县县通铁路”将进入实施阶段。目前,由吉林到珲春的高铁正在加快建设速度。
据介绍,10月29日吉林省政府与铁道部共同签署进一步加快推进吉林铁路建设的会议纪要,根据双方签订的协议,吉林省将新增铁路建设项目11个,新增铁路里程3660公里,总投资规模达到2365亿元。项目全部实施后,吉林省铁路里程将达到7220公里,其中高速铁路里程2200公里,铁路网密度将达到386公里/万平方公里。
“十二五”期间,吉林省建设铁路项目25个(其中新建项目18个,续建项目7个),建设里程约4180公里,估算总投资约1900亿元,其中吉林省承担315亿元(合资项目295亿元,合作20亿元),届时吉林省铁路营业里程将达到6330公里左右,时速200公里以上高速铁路达到1850公里左右,高速铁路比重达到29%,复线率达到51%,高于国家1个百分点,电化率达到48%,低于国家12个百分点,铁路网密度达到338公里/万平方公里,是国家的2.7倍。建成以哈大、珲乌“大十字”轴为主干,布局合理、联结顺畅、高水平高等级的“五纵三横”铁路网,实现“市市通高铁、县县通铁路、铁路通口岸”的目标。
吉林到龙嘉机场动车时刻表
吉林到龙嘉机场动车时刻表如下:1、C1202次吉林06:24开车,06:58到达龙嘉,用时34分。2、C1204次吉林08:13开车,08:42到达龙嘉,用时29分。3、C1206次吉林08:26开车,09:00到达龙嘉,用时34分。4、C1208次吉林09:43开车,10:12到达龙嘉,用时29分。5、C1210次吉林10:53开车,11:27到达龙嘉,用时34分。6、C1212次吉林11:28开车,11:57到达龙嘉,用时29分。7、C1214次吉林12:13开车,12:42到达龙嘉,用时29分。8、C1216次吉林13:16开车,13:45到达龙嘉,用时29分。9、C1218次吉林13:48开车,14:17到达龙嘉,用时29分。10、C1220次吉林14:30开车,15:04到达龙嘉,用时34分。11、C1222次吉林15:29开车,15:58到达龙嘉,用时29分。12、C1226次吉林17:05开车,17:34到达龙嘉,用时29分。13、C1228次吉林17:45开车,18:14到达龙嘉,用时29分。14、C1230次吉林18:25开车,18:59到达龙嘉,用时34分。15、C1232次吉林19:49开车,19:20到达龙嘉,用时29分。16、C1234次吉林20:04开车,20:33到达龙嘉,用时29分。龙嘉机场城际铁路换乘长珲城际铁路龙嘉站位于长春龙嘉国际机场T1航站楼正南方向345米处,与机场南侧公路并行,站房形式为地下车站。长珲城铁成为国内第一条实现铁路和空港间零换乘的城际铁路。从城铁下来的乘客可以通过地下通道直接步行抵达航站楼。龙嘉站可乘高铁直达长春火车站、长春西站以及吉林站。龙嘉站与长春龙嘉国际机场T2航站楼有地下连廊,需要从1号通廊向北步行至与3号通廊交界处后,一直向东前进即可到达。
长春到龙嘉机场怎么走方便啊?
长春站到龙嘉机场乘坐公交的路线如下:1、乘坐机场巴士3号线从长春站,步行260米,到凯旋路客运站,乘坐机场巴士3号线,途经7站,到龙嘉机场国内到达5号门站下车,步行70米到达长春龙嘉国际机场。2、乘坐281路换乘机场巴士3号线从长春站,步行230米,到长春站,乘坐281路或6路,途经5站,到重庆路站下车;步行120米到重庆路站,乘坐机场巴士3号线,途经5站,到龙嘉机场国内到达5号门站下车;步行70米到达长春龙嘉国际机场。长春龙嘉国际机场交通换乘长珲城际铁路龙嘉站位于长春龙嘉国际机场T1航站楼正南方向345米处,与机场南侧公路并行,站房形式为地下车站。长珲城铁成为国内第一条实现铁路和空港间零换乘的城际铁路。从城铁下来的乘客可以通过地下通道直接步行抵达航站楼。龙嘉站可乘高铁直达长春火车站、长春西站以及吉林站。龙嘉站与长春龙嘉国际机场T2航站楼有地下连廊,需要从1号通廊向北步行至与3号通廊交界处后,一直向东前进即可到达。长春西站至龙嘉站往返每天3车次,历时27分钟;龙嘉站至长春西站每日1班次,历时27分钟;长春站至龙嘉站每天24车次,历时14分钟;龙嘉站至长春站每天22车次,历时14分钟。吉林站至龙嘉站每天20车次,历时30分钟;龙嘉站至吉林站每天21车次,历时30分钟。龙嘉站至九台南站每天2车次,历时7分钟,九台南站至龙嘉站每天1车次,历时7分钟。
长吉高铁时刻表
长春→吉林
序号 车次 查询区间 区间运行时刻 列车信息 票价(元)
发时 到时 历时 始发站 终到站 等级 硬座 软座 硬卧上/中/下 软卧上/下 一等座 二等座 特等座 高级软卧上/下
1 D5011 长春 吉林 06:50 07:29 00:39 长春 吉林 动车 -- -- -- -- 41 34 -- --
2 D5013 长春 吉林 07:40 08:19 00:39 长春 吉林 动车 -- -- -- -- 41 34 -- --
3 D5047 长春 吉林 08:05 08:44 00:39 长春 吉林 动车 -- -- -- -- 41 34 -- --
4 D5015 长春 吉林 08:30 09:09 00:39 长春 吉林 动车 -- -- -- -- 41 34 -- --
5 D5017 长春 吉林 09:10 09:44 00:34 长春 吉林 动车 -- -- -- -- 41 34 -- --
6 D5019 长春 吉林 09:20 09:59 00:39 长春 吉林 动车 -- -- -- -- 41 34 -- --
7 D5021 长春 吉林 10:10 10:49 00:39 长春 吉林 动车 -- -- -- -- 41 34 -- --
8 D5057 长春 吉林 10:30 11:09 00:39 长春 吉林 动车 -- -- -- -- 41 34 -- --
9 D5053 长春 吉林 11:02 11:36 00:34 沈阳北 吉林 动车 -- -- -- -- 41 34 -- --
10 D5023 长春 吉林 11:50 12:29 00:39 长春 吉林 动车 -- -- -- -- 41 34 -- --
11 D5025 长春 吉林 12:50 13:29 00:39 长春 吉林 动车 -- -- -- -- 41 34 -- --
12 D5027 长春 吉林 13:30 14:09 00:39 长春 吉林 动车 -- -- -- -- 41 34 -- --
13 D5059 长春 吉林 14:00 14:39 00:39 长春 吉林 动车 -- -- -- -- 41 34 -- --
14 D5029 长春 吉林 14:30 15:09 00:39 长春 吉林 动车 -- -- -- -- 41 34 -- --
15 D5031 长春 吉林 15:10 15:49 00:39 长春 吉林 动车 -- -- -- -- 41 34 -- --
16 D111 长春 吉林 15:24 15:58 00:34 哈尔滨 吉林 动车 -- -- -- -- 41 34 -- --
17 D5033 长春 吉林 16:10 16:49 00:39 长春 吉林 动车 -- -- -- -- 41 34 -- --
18 D5061 长春 吉林 16:30 17:09 00:39 长春 吉林 动车 -- -- -- -- 41 34 -- --
19 D5035 长春 吉林 16:50 17:29 00:39 长春 吉林 动车 -- -- -- -- 41 34 -- --
20 D5037 长春 吉林 18:00 18:39 00:39 长春 吉林 动车 -- -- -- -- 41 34 -- --
21 D5063 长春 吉林 18:20 18:59 00:39 长春 吉林 动车 -- -- -- -- 41 34 -- --
22 D5039 长春 吉林 18:40 19:19 00:39 长春 吉林 动车 -- -- -- -- 41 34 -- --
23 D5041 长春 吉林 19:40 20:19 00:39 长春 吉林 动车 -- -- -- -- 41 34 -- --
24 D73 长春 吉林 20:07 20:41 00:34 北京 吉林 动车 -- -- -- -- 41 34 -- --
25 D5055 长春 吉林 21:10 21:44 00:34 沈阳北 吉林 动车 -- -- -- -- 41 34 -- --
长吉高铁时刻表
长春→吉林
序号 车次 查询区间 区间运行时刻 列车信息 票价(元)
发时 到时 历时 始发站 终到站 等级 硬座 软座 硬卧上/中/下 软卧上/下 一等座 二等座 特等座 高级软卧上/下
1 D5011 长春 吉林 06:50 07:29 00:39 长春 吉林 动车 -- -- -- -- 41 34 -- --
2 D5013 长春 吉林 07:40 08:19 00:39 长春 吉林 动车 -- -- -- -- 41 34 -- --
3 D5047 长春 吉林 08:05 08:44 00:39 长春 吉林 动车 -- -- -- -- 41 34 -- --
4 D5015 长春 吉林 08:30 09:09 00:39 长春 吉林 动车 -- -- -- -- 41 34 -- --
5 D5017 长春 吉林 09:10 09:44 00:34 长春 吉林 动车 -- -- -- -- 41 34 -- --
6 D5019 长春 吉林 09:20 09:59 00:39 长春 吉林 动车 -- -- -- -- 41 34 -- --
7 D5021 长春 吉林 10:10 10:49 00:39 长春 吉林 动车 -- -- -- -- 41 34 -- --
8 D5057 长春 吉林 10:30 11:09 00:39 长春 吉林 动车 -- -- -- -- 41 34 -- --
9 D5053 长春 吉林 11:02 11:36 00:34 沈阳北 吉林 动车 -- -- -- -- 41 34 -- --
10 D5023 长春 吉林 11:50 12:29 00:39 长春 吉林 动车 -- -- -- -- 41 34 -- --
11 D5025 长春 吉林 12:50 13:29 00:39 长春 吉林 动车 -- -- -- -- 41 34 -- --
12 D5027 长春 吉林 13:30 14:09 00:39 长春 吉林 动车 -- -- -- -- 41 34 -- --
13 D5059 长春 吉林 14:00 14:39 00:39 长春 吉林 动车 -- -- -- -- 41 34 -- --
14 D5029 长春 吉林 14:30 15:09 00:39 长春 吉林 动车 -- -- -- -- 41 34 -- --
15 D5031 长春 吉林 15:10 15:49 00:39 长春 吉林 动车 -- -- -- -- 41 34 -- --
16 D111 长春 吉林 15:24 15:58 00:34 哈尔滨 吉林 动车 -- -- -- -- 41 34 -- --
17 D5033 长春 吉林 16:10 16:49 00:39 长春 吉林 动车 -- -- -- -- 41 34 -- --
18 D5061 长春 吉林 16:30 17:09 00:39 长春 吉林 动车 -- -- -- -- 41 34 -- --
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22 D5039 长春 吉林 18:40 19:19 00:39 长春 吉林 动车 -- -- -- -- 41 34 -- --
23 D5041 长春 吉林 19:40 20:19 00:39 长春 吉林 动车 -- -- -- -- 41 34 -- --
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25 D5055 长春 吉林 21:10 21:44 00:34 沈阳北 吉林 动车 -- -- -- -- 41 34 -- --
长吉高铁的基本简介
长吉高铁是吉林省“十一五”规划的重大交通基础设施项目。是东北第一条高速铁路,线路全长96公里,总投资86亿元,建设工期为2007年至2010年。2010年12月30日上午9时08分东北地区第一条高速铁路——长吉城际铁路正式开通运行。长吉铁路自长春站中心引出后沿长春市规划轻轨3号线向东,上跨长双烟铁路和长春市绕城高速公路,经龙嘉机场,在九站特大桥外接吉林枢纽。 本工程按客运专线技术标准建设,设计时速每小时250公里。年度输送旅客能力超过2300万人次。全程除长春站、吉林站外,沿途还设有龙嘉、九台南、双吉3个车站 。
高铁属于哪个部门
高铁属于中国铁道部。高速铁路简称高铁,是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路,列车运营速度在200km/h以上。铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上(含预留)、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路,并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。扩展资料:高铁特征基本特点1、高速铁路非常平顺,以保证行车安全和舒适性,高速铁路都是无缝钢轨,而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道,就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。2、高速铁路的弯道少,弯道半径大,道岔都是可动心高速道岔。3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。4、高速铁路的接触网,就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同,来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级,因为发车密度大,车速快,安全性一定要高。参考资料来源:百度百科—高铁参考资料来源:百度百科—中国铁道部
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