j20发动机

J20究竟用的是什么发动机？

目前为俄制AL31发动机，但进行了隐身处理，将来准备换装国产WS15发动机技术数据　　最大加力推力：16186.5daN　　中间推力：10522daN　　加力耗油率：2.02kg/daN/h　　中间耗油率：0.665kg/daN/h　　推重比：8.86　　空气流量：138kg/s　　涵道比：0.382　　总增压比：28.71　　涡轮进口温度：1477℃　　最大直径：1.02m　　长度：5.05m　　质量：1862.3kg（以上为WS15的数据）

J20的发动机是不是国产?是哪种?

是国产的，叫做涡扇--10{WS10}，又名太行。太行发动机也叫涡扇10系列发动机，由中国航空研究院606所（中国航空工业第一集团公司渖阳发动机设计研究所）研制。涡扇10A随歼十的预生产型进行边试飞边定型试验，2004年随歼十正式生产定型，2005年随机大批量入役。因七十年代上马的歼九、歼十三、强六、大型运输机等项目的纷纷下马，与之配套的研发长达二十年的涡扇六系列发动机也因无装配对象被迫下马，令人扼腕，而此时中国在航空动力方面与世界发达国家的差距拉到二十年之上。面对中国航空界的严峻局面，国家于八十年代中期决定发展新一代大推力涡扇发动机，这就是涡扇10系列发动机。

　　依据装配对象的不同，涡扇10系列有涡扇10、涡扇10A、涡扇10B、涡扇10C、涡扇10D等型号，其中涡扇10A是专门为中国为赶超世界先进水平而上马的新歼配套的。中国为加快发展涡扇10系列发动机，采取两条腿走路方针。一是引进国外成熟的核心机技术。中美关系改善的八十年代，中国从美国进口了与F100同级的航改陆用燃汽轮机，这是涡扇10A核心机的重要技术来源之一；二是自研改进。中国充分运用当时正在进行的高推预研部分成果（如92年试车成功的624所中推核心机技术，性能要求全面超过F404），对引进的核心机加以改进，使核心机技术与美国原型机发生了较大变化，性能大为增强。
太行发动机

请问J20试飞用的究竟是什么发动机？

本身这个问题我们只能猜 我个人感觉 或许是国产的的WS-10系 但是肯定不是满意的发动机 等到J20服役的时候估计会装配国产发动机 但是目前国产发动机远远不如俄系发动机
一些分析认为，歼-20战斗机采用AL-31发动机，是一种比较稳妥的策略，在发动机尾喷管的外侧可能装备有一个白色的隐身护套，用于降低发动机的辐射热指标。从图中我们能够看到小图中下面的发动机尾喷管的收敛调节片呈现蓝色，与之前的不同。
　　由于“太行”发动机和AL-31发动机尾喷口收敛调节片的结构和形状有明显的不同，据此可以很容易的区分两者，判别战机是否已装上了“太行”。
　　“太行”发动机的尾喷口，外层收敛调节片是轮流叠压的结构，各片收敛调节片都首尾相连的部分叠压在前一片身上，尾喷口在外观上是由大小形状一致的收敛调节片组成的。
　　AL-31发动机的尾喷口，外层收敛调节片采用每两片大收敛调节片夹一片小收敛调节片的结构，在外观上，大收敛调节片和小收敛调节片交错组成圆形的尾喷口。

J10和J20分别用的什么发动机，是国产的吗

中国歼-10短期内仍依赖俄制发动机！中国有个发动机是国产的！太行也是引进国外的技术制造的，性能与国外的中档发动机差不多，但是距离F135这类的差距就很大。总体说中国的发动机制造业还很落后，其实不仅仅是航空发动机，其他的发动机也不是很好。主要原因是我们国家在一开始不重视发动机的研制，就像大飞机项目一样，中国现在开始重视发展这一行业了，相信过几年就会有我们真正意义上自主研制的发动机了。从技术上来看，限制中国发动机的主要是材料，我们目前还无法研制出稳定性高的叶片。J20 现在貌似还不清楚有媒体说是国产又有媒体是依赖俄制发动机！

j20战斗机详细资料

　　歼-20（英文：J-20，代号威龙）是中国成都飞机工业(集团)有限责任公司为中国人民解放军研制的第四代（根据苏联传统分类和美国2009年后分类方式两者已统一）双发重型隐形战斗机，用于接替歼10、歼11等第三代空中优势战机　　歼-20采用了单座、双发、全动双垂尾、DSI鼓包式进气道、上反鸭翼带尖拱边条的鸭式气动布局。机头、机身呈菱形，垂直尾翼向外倾斜，起落架舱门为锯齿边设计，机身以深黑色涂装，而歼20（2012）采用类似于F22的高亮银灰色涂装。侧弹舱采用创新结构，可将导弹发射挂架预先封闭于外侧，同时配备中国国内最先进的新型空空导弹。　　首架工程验证机于2011年1月11日在成都实现首飞,2014年12月10日下午编号2015的歼-20进行飞行，该机有明显的改正，在机尾尾撑处做了削尖处理。　　歼-20作为中国第五代重型隐身战斗机，融合全球多种优秀战机的设计于一体。这些技术包括：　　(1)美国F-22的菱形机头和整体式黄金镀膜舱盖，从2011号机开始，改用F-35那种内置加强筋的一体化舱盖，据此推测舱盖变薄，以更及时的穿盖弹射方式跳伞，节省了抛盖的0.3-0.4秒；　　(2)美国F-35的光电分布式孔径系统（EODAS），也被技术人员整合到歼-20战斗机上。歼-20是世界上第二架应用EODAS的战斗机。[8]　　(3)美国F-35的DSI进气道改进型(歼-20为可调DSI的次世代进气道)　　2011号-歼20　　(4)美国F22的弹舱布局：机腹下部为主弹舱，机腹两侧为格斗弹舱。不仅如此，为了加强隐身能力，歼-20还在弹舱上使用了先进的锯齿型舱门。　　(5)中国歼10的鸭翼的改型（中国五代采用了上反鸭翼，与下反主翼等翼面配合，共生涡升效应）；　　(6)多种四代机(如美国F/A-18）采用的大边条及翼身一体设计的改型；　　（7）俄罗斯T-50的全动垂尾（歼-20为全动差动垂尾）、推力矢量（实为殊途同归）；　　（8）俄罗斯米格1.44的后机身设计（窄间距双发动机喷口，宽间距外倾双垂尾及腹鳍等——都属于超音速减阻措施）的改型。

中国J20战斗机性能与t50相比如何？

　　4代战机其最大特点就是隐身效果，这一点美国无疑拥有世界最先进技术。老美已经在这个领域发展了30多年，它的技术积累何其深厚不是其他国家一朝一夕可以追上的。提起俄罗斯的T50虽然他自己说很多地方超越了美国，但是我们可以明显看出它设计上的不合理之处，一家飞机的研制测试周期加起来差不多要10——15年的时间，但是对于经济有所复苏急需在军事上迅速崛起的俄罗斯显然是等不及的。面对美国的领先差距加大，和紧邻中国的快速发展，让曾经无限辉煌的苏联老大哥感到了危机，他要重新向世界证明自己的强大，所以优先发展了一项拥有技术优势的军工业。这里面的政治因素很浓，使得俄罗斯的T50是否真的强大还是只是政治上与美国博弈对抗的一个筹码很难定论。
　　俄罗斯的确在很多方面拥有世界顶级技术优势甚至超过美国。但是我们要看到他所提出的等离子隐身，这种技术从来没有得到过应用，跟没有人测试过他究竟如何因此我认为T50在隐身方面应该不如F22.但是俄罗斯的飞机速度，灵活性，操纵性上一直保持优势。这一点他那个样重要。反倒是说J20，它的出现更显仓促，同样让人怀疑它的动机是否是在为政治服务。抛去这点不谈，中国战机隐形技术是建立在研究美国的基础上的，因此这方面不太可能超过F22.而提到操作性和空中搏斗能力，国产发动机还不成熟，依靠进口俄罗斯的发动机试问一下，俄罗斯可能把最先进的东西卖给仿制能力超强的中国吗？所以说J20的动力肯定不如T50.另外从J20的照片上看它的提醒太大了，一定影响空战灵活性，所以综合上述J20相比F22和T50在两个重要领域都有所差距啊。