长江1000a

我国太行发动机现在都没解决好，怎么搞长江1000a发动机

长江1000a是大型民用客机C919的备选发动机

这玩意没办法，不能停下来，停下来就永远赶不上了
另一方面，在和国外发动机制造厂商谈判的时候，如果你手里没有备用的东西，人家就会漫天要价，出于讨价还价的考虑，也要搞出自己的备胎

另外，太行的核心机是效仿CFM56的，正好以太行的核心机为基础，加上风扇和外涵道，重新设计民机发动机

求教：太行发动机的寿命真的连1000小时都没有？

去年我就看到一个新闻，说我们的航空发动机材料技术取得了突破性进展，国家还授予那位负责攻关的总设计师许多荣誉和奖励，我还以为这下发动机问题该迎刃而解了呢，谁知还有一堆难题没有克服。。。。。看来克服了一个或几个材料工艺的难题只是在国产战斗机心脏病解决问题上又推进了一步，兔子要做的功课还有很多啊 查看原帖>>

国产最先进大飞机C919和波音737差距在什么地方

C919中型客机，全称COMAC C919，是中国首款按照最新国际适航标准，是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里，于2017年5月5日成功首飞，截至2017年6月13日累计获24家客户600架订单。2018年2月6日，中国商用飞机有限责任公司宣布2021年交付首架C919单通道客机。
波音737系列飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机。波音737自研发以来五十年销路长久不衰，成为民航历史上最成功的窄体民航客机系列之一，至今已发展出十个型号，波音737是短程双涡轮飞机。波音737主要针对中短程航线的需要，具有可靠、简捷，且极具运营和维护成本经济性的特点，但是它并不适合进行长途飞行。根据项目启动时间和技术先进程度分为传统型737和新一代737，波音737总体较安全。737OG包括737-100/-200，737CL包括737-300/-400/-500，新一代737，包括737-600/-700/-800/-900/-900ER和737MAX，包括737MAX7，737MAX8、9、10。737-800波音737是民航界史上最畅销的客机，自1967年起已生产超过7865架，并仍有超过3,680架的订单等待交付，主要生产线是在华盛顿州的波音伦顿厂房。许多航空公司订购737，来取代旧式的707、727、DC-9和MD-80/90，目前主要竞争对手是空中客车A320。截至2016年2月29日，波音已经向全球客户交付了近8,920架波音737各种机型，其订单数更是达到了13,298架，成为世界上最成功的客机家族之一。 2018年3月13日，波音公司在美国华盛顿州伦顿一架737 MAX客机前庆祝，这是自1967年来生产的第10000架波音737客机，同时，这也让波音737客机成为世界上第一种生产数量达到10000架的喷气式客机，打破了世界纪录。

综述，C919 比Boeing 737起步晚，并且目前C919还未正式交付使用，Boeing 737已经飞行几十年，并且型号之多。

国产大飞机C919到底有多大…BOEING737那么大？

C919和波音737、A320 是同一级别的飞机　根据C919的制造商 ——中国商用飞机公司网站给出的数据：长38.9米；宽35.8米；高11.952米；主轮距 7.62米；前轮距13.468米。最大起飞重量混合级载客能力158座，并以此作为标准配置，全经济级载客能力168座，排距32in。拓展资料：C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里。目前，已经完成立项论证、可行性论证、预发展阶段工作，转入工程发展阶段。2015年11月2日完成总装下线。2017年5月5日成功首飞。累计28家客户815架订单。C919大型客机，全称COMAC C919，是中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机，于2008年开始研制。C是China的首字母，也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个"9"的寓意是天长地久，"19"代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里，于2017年5月5日成功首飞，截至2018年2月26日累计获28家客户815架订单。2018年2月6日，中国商用飞机有限责任公司宣布2021年交付首架C919单通道客机。参考资料:C919-中国商飞