合福高速铁路

与合福高铁相交的高铁有哪些

合福高铁与沪汉蓉快速铁路在合肥南站共站，但互相不连通（没有渡线）——这导致目前暂无法开通南京和武汉经合肥往合福方向的动车；
在巢湖东站与在建的商合杭高铁有渡线连接可互通，商合杭高铁可在巢湖东接入合福高铁进入合肥南站，反之合福方向动车也可由巢湖东往商合杭下行方向（芜湖、杭州）；
在铜陵与宁安城际铁路有铜陵北-铜陵联络线连通，但只能连通北-西方向，在不换向的条件下可供宁安西部安庆、池州、铜陵等地动车经联络线来往合福上行方向（合肥）；
在绩溪北与规划中的皖赣线扩能改造项目连接，在黄山北与规划中的杭黄客运专线连接；
在上饶与沪昆高速铁路有联络线连接，可连接南-东和南-西方向，在不换向的条件下可供合福南段（福建）与沪昆上、下行方向（上海、杭州和南昌、长沙）连通；
在福州站与温福、福厦铁路连接，可通往东南沿海铁路沿线。

合福高铁什么时候通车

尊敬的百度用户您好！ 欢迎使用百度知道！很高兴为您解答！ 铁路部门表示，合福高铁有望2014年年底试通车，2015年正式通车。 合福高铁，顾名思义即合肥到福州的铁路客运专线。合福高铁安徽段自合肥南站引出，于在建的合肥枢纽南环线南侧东行，经长临河至巢湖市、无为县，与合(肥)庐(江)铜(陵)铁路共建长江大桥越江至铜陵，经南陵、泾县、旌德，绩溪、黄山进入江西省境内，全长343.093km。　　本解答由【谢小夫】友情提供！ 若有不足之处望谅解， 希望本次解答对您有帮助！ 望您能及时【采纳】，在此表示谢谢！有缘下次再见！！！！—————————————————————————————————————————— 为了更好的解答大家的问题，服务广大网民。【百度知道顾问团】 现招募知道名人、达人、热心知友。朋友，你有问题？点击连接，直接提问！感谢大家对【百度知道顾问团】http://zhidao.baidu.com/team/view/%E7%99%BE%E5%BA%A6%E7%9F%A5%E9%81%93%E9%A1%BE%E9%97%AE%E5%9B%A2 的支持与关注，祝大家天天快乐。

g306次列车途经站点

g306次列车途经站点如下：1—广州南—始发—10:50分2—衡阳东—12:35—12:37—2分—1小时45分3—长沙南—13:18—13:22—4分—2小时28分4—岳阳东—13:55—13:57—2分—3小时5分5—武汉—14:47—14:56—9分—3小时57分6—郑州东—16:44—16:51—7分—5小时54分7—邯郸东—17:46—18:03—17分—6小时56分8—石家庄—18:42—18:44—2分—7小时52分9—白洋淀—19:30—19:33—3分—8小时40分10—天津西—20:16—终点—9小时26分

g3232次列车途经站点

高铁G3232次列车（十堰东火车站到上海虹桥火车站）途经站点和时刻如下：01 十堰东 15:06 15:06 ---- 02 武当山西 15:17 15:19 2分钟 03 谷城北 15:39 15:41 2分钟 04 襄阳东 16:04 16:07 3分钟 05 枣阳 16:23 16:25 2分钟 06 汉口 17:29 17:53 24分钟 07 麻城北 18:31 18:33 2分钟 08 金寨 19:05 19:07 2分钟 09 六安 19:24 19:26 2分钟 10 合肥南 19:55 19:58 3分钟 11 南京南 20:46 20:49 3分钟 12 常州 21:34 21:36 2分钟 13 无锡 21:50 21:52 2分钟 14 苏州 22:07 22:09 2分钟 15 昆山南 22:21 22:23 2分钟 16 上海虹桥 22:41 22:41 ----

九江高铁站在哪里？

九江高铁站在九江市濂溪区长虹大道60号。九江站主站房面积1.6万平方米，进站广厅净空高达15米、面积1187平方米，地面全部为磨光花岗石铺砌，顶棚为铝合金格栅装饰吊顶，中部设有一座直跑大理石扶梯和两座自动扶梯。候车室1300平方米，售票大厅面积650平方米。九江站北广场长约200米，宽约130米，地面改造面积约36829.09平方米，地上小构筑物建筑面积2423.00平方米，地下建筑面积约19143.95平方米。整体布局九江站由车站站台、进站广厅、广厅两侧、站房主体两侧、站前广场组成。九江站三个普通旅客候车室一上两下呈“品”字形相错排列，上面中部是基本站台候车室，其楼层面与基本站台相平，并与进站栈桥相连接下面两侧各是中间站台候车室，标高与站前广场相适应，大小空间各得其所，紧凑适中，结构合理，再通过中部进站广厅连接成为一个有机的整体，构成站房的主体建筑。进站广厅二楼沿周边形成回廊，上下设有问讯、邮电、书报零售、商场、 娱乐室、保健室等综合配套服务设施。站房主体两侧是贵宾候室。再西面是售票大厅，售票厅的后面是四层的车站办公楼，与售票工作室围合成内院，自成一体。主体东侧依次是小件寄存处屯出站检票厅和行包托取处。站房正面有通长风雨廊，把主体和东西两侧的各部联系成一个整体。以上内容参考百度百科-九江站

九江有高铁站吗

九江有高铁站，就是九江站。
九江站，位于中国江西省九江市，是中国铁路南昌局集团有限公司九江车务段管辖的一等站，为京九铁路、昌九城际铁路、武九铁路、武九高速铁路线上重要车站。九江站始建于1995年，同年9月1日，京九铁路开通运营，尚在建设中的九江站投入使用；同年11月25日，九江站建设完成。
九江站在立面造型力图反映出地方特点，九江站前临长江、鄱阳湖，背倚风光奇秀的庐山，在九江站的造型上，设计师以两个高耸的钟楼构成了“山门”的形象。同时又以错落有致的建筑体形喻意“山”，大片到顶的玻璃幕墙喻意“水”。设计者还将九江之“九”这一传统吉祥数字也运用到站房的造形上。站房的主体建筑远看似正反两个“九”字相对而立，使九江车站的整体形象更为独特。

黄山离哪个高铁站近

离黄山景区最近的高铁站就是黄山北站，距离黄山风景区约50公里，黄山北站到黄山风景区有直达的专线公交车，车程约50分钟到黄山脚下的寨西换乘中心。黄山高铁站（黄山北站）在黄山市区屯溪，距离黄山景区南门汤口还有五十多公里，两地往返有班车。黄山北站边上的车站（黄山旅游客运枢纽，黄山北站右手边走路2分钟即到）有班车到黄山景区南门汤口，20元/人，50分钟车程。扩展资料：铁路皖赣铁路线贯通黄山市全境，有多个车次直达北京、上海、青岛、南京、合肥、景德镇、南昌、厦门、鹰潭、福州等地。南方省份的朋友可选择在鹰潭或者杭州转车到黄山。北方的朋友来黄山，合肥是黄山旅游最佳的中转地。水路黄山的北面是长江，长江上游的省份如四川、湖北，可以乘坐江轮经水路来黄山，乘船到贵池上岸，再乘汽车来黄山。 公路黄山周边的大中城市如上海、南京、杭州、合肥、芜湖都有直达的汽车班次往来黄山。

离黄山景区最近的高铁站是？

离黄山景区最近的高铁站就是黄山北站，距离黄山风景区约50公里，黄山北站到黄山风景区有直达的专线公交车，车程约50分钟到黄山脚下的寨西换乘中心。黄山高铁站（黄山北站）在黄山市区屯溪，距离黄山景区南门汤口还有五十多公里，两地往返有班车。黄山北站边上的车站（黄山旅游客运枢纽，黄山北站右手边走路2分钟即到）有班车到黄山景区南门汤口，20元/人，50分钟车程。扩展资料：铁路皖赣铁路线贯通黄山市全境，有多个车次直达北京、上海、青岛、南京、合肥、景德镇、南昌、厦门、鹰潭、福州等地。南方省份的朋友可选择在鹰潭或者杭州转车到黄山。北方的朋友来黄山，合肥是黄山旅游最佳的中转地。水路黄山的北面是长江，长江上游的省份如四川、湖北，可以乘坐江轮经水路来黄山，乘船到贵池上岸，再乘汽车来黄山。 公路黄山周边的大中城市如上海、南京、杭州、合肥、芜湖都有直达的汽车班次往来黄山。

g1909次列车途经站点

G1909次高铁列车列车时刻表经过的站点如下：济南西站、曲阜东站、滕州东站、枣庄站、徐州东站、萧县北站、商丘站、郑州东站、三门峡南站、渭南北站、西安北站、礼泉南站、永寿西站、庆阳站、环县站、吴忠站、银川站。注意：G1909班次列车，从吴忠站到银川站，班次名会转变成“G1908”。G1909次高铁列车的特点G1909次高铁列车所经过的高速铁路弯道少，弯道的半径大，而且还大量采用了高架桥梁和隧道，这样可以有效地缩短距离，为我们的乘客有效节省时间。我们都知道高铁车顶上的电线，其实它的悬挂方式和我们平时见过的普通铁路也是不同的，它可以有效地保证车组的稳定性。采用了大量的高架桥梁和隧道，这也进一步的保证了高铁的平顺性以及缩短了距离。

g1996次列车途经站点

g1996次列车途经站点为：宜昌东站、枝江北站、荆州站、潜江站、天门南站、汉川站、汉口站、信阳东站、漯河西站、郑州东站、兰考南站、商丘站、萧县北站、徐州东站、邳州东站、新沂南站、东海县站、连云港站、赣榆站、日照西站、青岛西站、青岛北站、青岛站。g1996次列车时刻表如下：宜昌东。12:24 - 12:24。枝江北。12:43 - 12:48。荆州。13:08 - 13:10。潜江。13:35 - 13:37。天门南。14:00 - 14:02。汉川。14:17 - 14:19。汉口。14:45 - 14:54。信阳东。15:43 - 15:45。漯河西。16:23 - 16:25。郑州东。16:59 - 17:02。兰考南。17:34 - 17:37。商丘。17:59 - 18:02。萧县北。18:36 - 18:38。徐州东。18:56 - 19:01。邳州东。19:23 - 19:25。新沂南。19:36 - 19:38。东海县。19:53 - 19:55。连云港。20:08 - 20:13。赣榆。20:29 - 20:31。日照西。21:00 - 21:08。青岛西。21:43 - 21:45。青岛北。22:23 - 22:25。青岛。22:46 - 22:46。

合福高铁建设情况。

　　新建合肥至福州铁路为双线、电气化铁路客运专线，是我国《中长期铁路规划网》中重要组成部分，属国家的重大交通工程。合福铁路安徽段线路自合肥南站引出，与在建的合肥南环线并行，跨合宁高速公路后折向南，经肥东、巢湖、无为过长江到铜陵，然后经南陵、宣城、泾县、旌德、绩溪、黄山等地进入江西省境内。
　　合福铁路客运专线是京福铁路客运通道的重要组成部分，是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道。铁路自合肥南站引出，经安徽巢湖、铜陵、绩溪、黄山，江西婺源、上饶，福建武夷山、南平，至福州站，线路全长806公里，估算总投资1098亿元，项目建设工期4年半，主要技术标准为双线客运专线，时速350公里，预留进一步提速条件。
　　合福线通车后，从福州坐火车到武夷山只需1个多小时，福州至合肥只要4小时左右。
　　2009年12月31日上午，作为规划中的北京-福州-台湾快速铁路通道组成部分的安徽合肥至福建福州铁路客运专线福建段正式开工建设。
　　根据铁道部分的规划，线路还将在适当时候通过规划建设的海底隧道延伸至台湾，形成京台快速铁路通道，使大陆与台湾通过高速铁路直接相通相连，实现两岸的快速沟通。
　　日前，中国铁建十三局集团三公司合福铁路项目二标首榀箱梁暨跨柘皋河特大桥255-256墩32米简支箱梁的成功架设，箱梁总重量836.8吨,砼方量334方。