海运女事件

中国海运（集团）总公司的介绍

中国海运（集团）总公司（简称“中国海运”）成立于1997年（丁丑年）7月1日，总部设在上海市东大名路700号。中国海运是中央直接领导和管理的重要国有骨干企业之一，是以航运为主业的跨国经营、跨行业、跨地区、跨所有制的特大型综合性企业集团。2015年12月11日，国资委官方网站发布消息，经报国务院批准，中国远洋运输（集团）总公司与中国海运（集团）总公司实施重组。

海运门的责任认定

对于不雅照事件，网站也显得很无奈。宽带山论坛负责人告诉记者，自从“海运女”不雅照出现后，他们看到一张删一张，但还是很被动。“点击率已经过万。”该负责人说，从5月9日起，他们试图通过邮箱与发帖人取得联系，以终止这样的行为，但一直没有得到回复。 不雅照在迅速传播的同时，不少网友开始担忧女主角的命运，苦口婆心地发帖劝“garros”悬崖勒马。还有很多网友劝“garros”及时收手，并去看心理医生，这样做不仅糟蹋了别人也毁了自己。在接到线索后，公安部门立即对此展开调查，争取查找到原始上传记录。警方已将相关照片送交文化部门进行鉴定，以确认照片是否属于淫秽图片。 至于上传者将会承担什么样的法律责任，警方表示，这要根据其上传的图片数量、点击率来确定，如果构成传播淫秽物品行为，上传者将可能受到警告、罚款或者拘留等行政处罚，情节严重的，不排除会追究其刑事责任。不管是否构成传播淫秽图片，如果发帖人在未经照片主角允许的情况下，发布这些照片，那么他已对照片主角构成民事侵权。若认定该照片为淫秽图片，依照《刑法》规定，若构成犯罪，被传播人数以300人次会为起点，最多可判2年。

居民称上海遇害女子和凶手住邻楼，他们之间会有什么样的冲突？

　　他们两个可能发生了情感冲突，据相关人士透露，嫌疑人似乎喜欢被害女子，事发当天，嫌疑人曾敲过女孩子的房门。女孩由于害怕并没有打开，嫌疑人趁其上班之际将其杀害。通过监控可以看到嫌疑人后来提着一个大行李箱走出楼道，整个人气喘吁吁，脸色通红，手上拿了一块毛巾擦汗。当时天气很凉快，如果没有经过剧烈运动，根本就不可能出汗。所以网友怀疑这个女孩被装在了行李箱内，案发后10个小时嫌疑人被抓获。　　这个女孩的具体情况。　　这个女孩刚从英国留学回来，后来在上海定居并花4000多元租了一个房子，在公司工作了一段时间，马上就要转正了，却没想到被坏人盯上。案发当天早上，女孩曾在工作群发过消息，但并没有去上班，女孩同事当天下午来到出租屋寻找，发现女孩的电脑和背包被扔在地上，觉得事情不对劲就报了警。　　嫌犯与女孩住在同一小区相邻楼层，站在嫌犯房间的阳台上，如果女孩没有拉窗帘，可清楚的看到女孩的生活动态。嫌犯楼下的居民告诉记者，这个男孩身形比较瘦，平时很少与别人搭话，案发前一天晚上，嫌犯曾光着膀子在楼道旁走来走去，行为十分可疑。　　对这件事我有何看法？　　现在看到好多单身女性遇害的新闻，突然觉得女性在这个社会真的是弱势群体。所以平时一个人在外面一定要提高警惕，不要相信任何陌生人。出门记得带上防狼武器，关键时刻或许能够保命。遇到危险应找准机会逃跑，女孩子不要穿得太过花枝招展，不然容易引起坏人注意，面对不喜欢的人追求，一定要礼貌拒绝，不要和对方发生冲突。

关于海洋的知识

1、海洋蓝色原因太阳光是由红、橙、黄、绿、青、蓝、紫七种可见光所组成。这七种光线波长各不相同，而不同深度的海水会吸收不同波长的光束。波长较长的红、橙、黄等光束射入海水后，先后被逐步吸收，而波长较短的蓝、青光束射入海水后，遇到海水分子或其他微细的、悬在海洋里的浮体，便向四面散射和反射。特别是海水对蓝光吸收的少，而反射的多，越往深处越有更多的蓝光被折回到水面上来，因此，我们看到的海洋里的海水便是蔚蓝色。2、海洋里的矿物质稀锰结核、石油、海底热液矿藏、镍、铜、钴、盐。3、海洋动物光照区：（水面至水下200米）生活着大量的浮游生物、海藻以及珊瑚礁生物动物中除鱼类、海洋哺乳动物外，还有大量的海洋无脊椎动物，如水母、头足类等，以及海洋爬行动物、海鸟等弱光区：（水下200米至1000米）生物多数长有大大上午眼睛和发光器官，还有一些动物白天躲在弱光区，夜间则到浅层水域去寻找食物。深海区：（水下1000米以下）太阳的光线从来照不到这里，终年漆黑一片，也少有沉落的食物，在更深的海下就很少有动物能够生存。扩展资料：海洋动物划分：1、按生活方式划分海洋动物主要有海洋浮游动物、海洋游泳动物和海洋底栖动物三个生态类型。2、按分类系统划分海洋动物共有几十个门类，可分为海洋无脊椎动物、海洋原索动物和海洋脊椎动物等三大类。海洋无脊椎动物，占海洋动物的绝大多数，门类最为繁多，主要的有原生动物、海绵动物、腔肠动物、扁形动物、纽形动物、线形动物、须腕动物、棘皮动物和半索动物等。海洋原索动物，海洋中介乎脊椎动物与无脊椎动物之间的动物，包括尾索动物和头索动物等。海洋脊椎动物，包括依赖海洋而生的鱼类、爬行类、鸟类和哺乳类动物。参考资料：百度百科-海洋百度百科-海洋动物

海洋分为几个深度？

海洋深度分为5个水层：海洋上层（200米以上）、海洋中层（200米〜1千米）、海洋深层（1千米〜4千米）、海洋深渊层（4千米〜6千米）、海洋超深渊层（6千米以下）。根据阳光透过的光线强弱划分，从海洋表面到200米深的水层，叫做海洋上层，这里阳光透过海水，水里比较明亮，海水是蔚，蓝色的；从200米到1000米深的水层，叫做海洋中层，这里阳光不能全部透过海水，光线十分微弱，海水是一片黑蓝色；从1000米到4000米的水层，叫做半深海层，这里觉察不到一点儿阳光，一片漆黑，是一个黑暗世界；4000米以下为深海层，这里就更加漆黑了，不过半深海层和深海层的鱼类大部分都有发光器官，以帮助它们在黑暗无光的环境中觅食和行动。根据海水深度，结合海底地形和海洋生物群特征，可将海洋分为滨海、浅海、半深海及深海等4个环境分区。根据海水温度及生物种类，海洋深度可将海洋划分为：滨海带、浅海带、半深海带和深海带。滨海带海水温度昼夜变化大，含盐度也随水流通畅程度及气候条件变化，海洋生物主要为能抵御风浪的两栖动物，植物则为藻类和红树林。浅海带水温受季节变化，海水盐度变化不大，含氧充足，海洋生物十分丰富。半深海带水温低，生物匮乏。深海带生物贫乏，以浮游生物为主。

泰坦尼克号沉船事故有哪些遇难者？

1、斯特劳斯先生，将生存的机会给了男人，自己和老伴被海水淹没（在卡梅隆导演的泰坦尼克号中也曾提到过）。2、Edward John Smith，是一位英国海军官员和船长。他是指挥泰坦尼克号的船长，在泰坦尼克号于1912年沉没之时死于船上。英格兰利奇菲尔德的灯塔公园有一尊他的塑像。但据说在之后的几十年后在一个地方发现了史密斯船长看起来还像60岁的人，但这也只是传闻，没有获得证实。3、斯特劳斯夫妇，6000多人出席了当年在曼哈顿“卡耐基音乐厅”举行的纪念斯特劳斯晚会。扩展资料1912年4月14日23时40分左右，泰坦尼克号与一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五间水密舱进水。次日凌晨2时20分左右，泰坦尼克船体断裂成两截后沉入大西洋底3700米处。2224名船员及乘客中，逾1500人丧生，其中仅333具罹难者遗体被寻回。泰坦尼克号沉没事故为和平时期死伤人数最为惨重的一次海难，其残骸直至1985年才被再度发现，目前受到联合国教育、科学及文化组织的保护。由于灾难发生后场面及其混乱，加之文件管理不当、后世的种种说法又鱼龙混杂的因素，导致泰坦尼克号乘客与死难者的统计数据始终存疑。目前普遍认为罹难者人数可能在1490-1635人之间，其中可信度最高的数据是由英国贸易委员公布的：在灾难发生时，泰坦尼克号共搭载2224人，其中710人生还，1514人不幸罹难。参考资料来源：百度百科-泰坦尼克号

泰坦尼克号沉船事件是真的吗？

是真实的。。。
“沉船日记”记录钟情男女
　　据英国多家媒体4月15日报道，电影《泰坦尼克号》中虚构的爱情故事曾感动了无数人。但鲜为人知的是，当年泰坦尼克号上曾真的上演了一出生死恋——美国艺术家爱德华和女作家海伦在船上一见钟情，1912年4月14日，当船撞上冰山并沉没时，海伦登上救生艇，而爱德华却随船沉入大海。尘封94年后，一份由海伦所写的36页“沉
船日记”日前曝光，让这一真实版《泰坦尼克号》爱情故事浮出水面。
　　艺术家与记者一见钟情
　　据报道，这一真实故事的男女主角，分别是时年60岁的艺术家爱德华·肯特，和53岁的离异女作家兼记者海伦·邱吉尔·康迪。
　　1912年4月，素不相识的两人登上了从英国南安普敦港出发驶往纽约的泰坦尼克号。和电影《泰坦尼克号》中的穷小子杰克和富家女露丝相似，在船上，爱德华和海伦相遇并一见钟情，多次在船上的豪华餐厅约会。
　　永别之际赠送定情物
　　4月14日晚11时30分，当泰坦尼克号撞上冰山后，船上一片慌乱。海伦在“沉船日记”中写道：“撞击就发生在我的船舱下部，巨大的冲力使我跌倒在地，舱门也被掀开。”
　　不久，爱德华找到海伦，要带着她逃生。由于救生艇数目不够，海伦和其他女乘客一起登上6号救生艇逃生，爱德华自己却留在船上。在两人即将永别时，海伦交给爱德华一个银制小酒瓶和一张她母亲的袖珍画像，作为永别时的定情物。
　　海伦写道：“他沉默地拿着我的礼物，站在泰坦尼克号的栏杆旁向我挥手告别。那是我最后一次见到他。”
　　被困者平静等待死亡
　　15日凌晨2时25分，爱德华和1500多名其他乘客一起，随泰坦尼克号一起沉入冰冷大海，而海伦则作为700多名幸存乘客之一，目睹了泰坦尼克号沉没的恐怖过程。
　　她写道：“倾斜的船身慢慢沉没，灯光一盏接一盏地滑入海水。船尾的空间越来越少，人们安静地等待着。再也没有无线电呼救声，也没有发射火箭求救。船上的人以超然的勇气等待死亡，没有尖叫和悲号，相反，所有人的恐惧和绝望全都化为一声沉重的呻吟。”
　　定情物送还女主角
　　当爱德华的遗体从海中打捞出来后，其家人在他的夹克口袋里发现了海伦送给他的定情物，并在小酒瓶上发现一行题字“忠诚但不幸”——这行字正是海伦所在的“丘吉尔家族”的座右铭。根据这一线索，爱德华的妹妹夏洛特几经周折，终于在一年后找到了居住在纽约“第五大道”的海伦，并亲手将两件遗物交给她。
　　据悉，当夏洛特将画像和酒瓶交还给海伦时，海伦激动得大哭，并在1913年5月15日给夏洛特写了封感谢信，上面写道：“非常高兴你将它们送还给我，这将是我永远的爱和纪念。”1949年，海伦以90岁高龄去世。
　　94年后日记首次曝光
　　尘封94年后，海伦所写的这份36页“沉船日记”日前首次曝光。4月29日，该日记将和海伦赠给爱德华的遗物之一—其母亲的画像共同拍卖。另一件海伦赠给爱德华的遗物——银酒瓶，已在去年10月以3.4万英镑高价被拍卖。据拍卖者商估算，这两件物品的价格有望达到2.5万英镑。

我国关于明星代言的法律有哪些

　　(一) 《广告法》
　　我国《广告法》在第38条明确规定：“违反本法规定，发布虚假广告，欺骗和误导消费者，使购买商品或者接受服务的消费者的合法权益受到损害的，由广告主依法承担民事责任；广告经营者、广告发布者明知或者应知广告虚假仍设计、制作、发布的，应当依法承担连带责任。广告经营者、广告发布者不能提供广告主的真实姓名、地址的，应当承担全部民事责任。社会团体或者其他组织，在虚假广告中向消费者推荐商品或者服务，使消费者的合法权益受到损害的，应当依法承担连带责任。”
　　这一条文成为我国虚假广告受害人追究民事责任的基本条款，也成为明星出演者逃避广告民事责任的隐形条款。《广告法》明确了哪些主体在虚假广告中要承担民事责任，什么情况下承担以及承担什么样的民事责任，那么，在《广告法》中没有明确规定的主体，比如广告节目的出演人，包括明星、专家、名人，不管其在虚假广告活动中扮演了什么角色，起了什么作用，都不需要承担民事法律责任。甚至多对自己的不适当的行为承担道德的、伦理的责任。
　　(二) 《食品安全法》
　　2009年6月1日实施的《食品安全法》则填补了这一空白，该法第55条规定：“社会团体或者其他组织、个人在虚假广告中向消费者推荐食品，使消费者的合法权益受到损害的，与食品生产经营者承担连带责任”。
　　根据该法规定，社会团体或者其他组织、个人向消费推荐食品，使消费者的合法权益受到损害的，可能承担连带责任。具体到个案，明星代言行为是否承担连带责任，关键是看明星向消费者推荐食品的广告是否为虚假广告，如果是虚假广告，才承担连带责任，不是虚假广告就无需承担连带责任。因此，是否为虚假广告，成为了明星代言是否承担连带责任的前提条件。
　　(三) 《民法》
　　在《民法通则》中则规定了明星代言行为可能承担的法律责任。
　　《民法通则》第二条规定：“中华人民共和国民法调整平等主体的公民之间、法人之间、 公民和法人之间的财产关系和人身关系。”很显然，明星代言行为在该法的调整范围之内。
　　《民法通则》第一百零六条规定：“公民、法人违反合同或者不履行其他义务的，应当承担民事责任。公民、法人由于过错侵害国家的、集体的财产，侵害他人财产、人身的应当承担民事责任。”
　　《民法通则》第一百三十条规定：“二人以上共同侵权造成他人损害的，应当承担连带责任。”
　　根据《民法通则》的上述规定，明星代言人在违反合同、不履行义务应当承担责任；明星代言人由于过错侵害国家、集体、他人的财产和他人人身的应当承担责任；明星代言人与他人共同侵权造成损害的，应当承担连带责任。
　　根据民法理论，民事责任的构成要件包括：1、主观过错；2、侵害事实；3、因果关系。

魔法卡片 网络名人堂的每张卡片的原型是谁

阿纲是郭德纲，小阳是小沈阳，小西单是西单女孩，旭日是旭日阳刚，朱朱是朱之文，鹏鹏是贾君鹏，利哥是犀利哥，阿凤是罗玉凤，蓉姐姐是芙蓉姐姐，海洋是刘海洋，跑跑是范跑跑希希是陈冠希，鑫鑫是药家鑫，阿木是宋山木，小春是春哥，小明是李启明，阿茹是张雅茹，运女 是海运女，大海是王守海，加加是马加爵，俊哥是唐骏，阿莉是钟莉颖，佳佳是王佳俊，阿也是高也，小传是肖传国，阿栋是郑家栋。仅供参考(*^__^*) 嘻嘻……

有史以来最大的一次海难事件是那件，谁可以告诉我

1829年10月16日早晨，一艘名叫“玛梅德”的英国快速帆船载着21名水手，乘风破浪驶出了悉尼港。

帆船出发以后，连续4天都是风和日丽的好天气。可是，到了第5天下午，乌云密布，天气骤变。入夜，狂风大作，海面上掀起了惊涛骇浪。一场大风暴刮翻了帆船，船员全部落水，他们拚着性命同狂风恶浪进行了顽强的搏斗。值得庆幸的是，几个小时以后，筋疲力尽的船员们发现前方的海面上有块突出的礁岩。大家纷纷朝它游去，攀上礁岩，等待救援。

3天以后，一艘名叫“斯依芙特修阿”的轮船通过附近海面时发现了遇难者，把他们全部搭救上船。死里逃生，人们非常地激动。谁知到了第3天，“斯依芙特修阿”也遭到厄运，陷入了强大的海流之中，被卷上了浅滩，搁浅翻船了。

可是，非常巧合的是，过了8小时，“嘎巴拿·莱迪”号船从浅滩旁驶过，就起了两艘失事船上的船员。

但是，灾难并没有停止。“嘎巴拿·莱迪”号仅航行了3个小时，船上突然发生火灾，熊熊的烈火吞噬了一切。船员们几乎都孑然一身，乘上救生艇仓皇逃命。他们在大海上漂流，又冷又饿。突然有人喊起来，原来一艘澳大利亚政府的独桅快艇“库梅特”号遇到风暴在海上沉没。命运似乎在戏弄他们。18个小时之后，在海上挣扎的遇难者们又奇迹般地被邮船“丘比特”号发现救了起来。人们以为这次彻底摆脱了死神。出乎意料，“丘比特”号又撞上了暗礁！5名船长和123名船员重又落水。绝望之际，又出现了救星！英国客船“希蒂·奥普·里兹”号正好经过附近海面，船员第5次终于得救了。

令人不可思议的是，在不到两个星期的时间里，竟然连续5次遇难，5次获救，而且没有一个人死亡！

更叫人吃惊的是，在“希蒂·奥普·里兹”号上有个身患重疾的妇女，生命垂危，弥留之际，频频呼唤儿子的姓名。医生见状，想找人顶替她的儿子安慰病人。正在这时，船员中有人自称是妇人的儿子。果然，妇人一眼认出眼前正是自己阔别多年朝思暮想的亲骨肉，顿时病情大愈……

揭晓魔鬼三角百慕大的神秘之处

素有“魔鬼三角”之称的百慕大迄今为止仍为众多科学家们日思夜想，百思不得其解。特别是近几十年来，许多飞机、战舰常常会无故失踪。谜底何在，众说纷纭。

苏联科学家最早提出海底水文地壳运动说。他们说，由于百慕大海底地貌十分复杂，这样就造成了百慕大海域的洋流纵横交叉，变换不定，形成了多个巨大的漩涡流。后来，美国科学家又进一步证实了这种说法。他们认为，百慕大海域不仅有巨大的漩涡，而且这些涡流在阳光照耀下会产生极高的温度，这是使飞机爆炸、船舰沉没的原因。

那么，为什么会找不到沉船和失踪的飞机的残骸呢？持海底水文地壳运动学说的学者们分析说，在百慕大地区的海底地壳上有因天长日久而形成的一个地陷坑或空穴，这里地壳运动十分频繁，百慕大附近的陆地地震不断，原因就在于此。当地震发生时，这种空穴的顶部就会坍塌，其状如同海底突然“张开大口”，碰巧航行此地的轮船、舰艇随之被卷入，沉入“大口”之中，这样，舰艇就会沉没而不留任何痕迹。

次声波地磁引力说。苏联地球物理学家B.B.舒列金在0世纪30年代提出次声波由海浪产生的。他们认为，在火山爆发、地震、风暴等自然灾害发生的同时，次声波也随之震荡，次声波虽然是人耳听不见的一种声音，但是，它的破坏力却大的惊人，当人处在震荡频率为6赫左右的环境中，便会产生强烈的疲劳感，随后又出现焦躁不安和本能的恐惧，而当人处在频率为7赫时，人的心脏和神经系统陷入瘫痪，而百慕大正是次声波最活跃的地区，导致种种惨剧发生的“魔鬼”就是这一致人死地的次声波，它是罪魁祸首。

“天外来客”说。1965年6月5日，一架大型双引擎军用飞机“飞行车厢C119”号，在飞越百慕大时，突然失踪。正在这时候，美国宇宙飞船“双子座－4”也正好飞越此地，宇航员麦克维特发现了一只触手外露的类似“飞碟”的不明飞行物正在离他不远处飞行，他立即用电影摄影机把那飞行物拍摄下来。据此，美国天文学家M.K.杰塞浦以及一些其他学者认为，神秘失踪的飞机和船舰可能是“天外来客”乘坐飞碟所为。

20世纪70年代中期，美国科学家拉里·库什提出了“虚幻之谜”说，他说，在百慕大三角发生的这些奇异现象，并不只是近几十年来才发生的事情，是在16世纪哥伦布探险时期就有记载。这些记载大多说，凡在此遇到空难或海难均是由于遇上了飓风、狂浪、海啸等自然灾害所造成的，这些记载；很多从事研究百慕大的学者也知道，但并没有引起重视，甚至于有些学者为了猎奇，有意或无意地删去这些情节，更有些人为了一鸣惊人还把本不在百慕大发生的海难、空难事故的发生地移花接木，欺骗世人。

百慕大三角之谜（百慕大魔鬼三角的灵异事件）

百慕大是大西洋上的小岛，人口不到10万，离北京有一万公里之遥。照理说，这个地方与我们的生活没什么关联。然而，一提起百慕大的名号，当代年轻人恐怕没有几个不知道的。 在我们从小读到大的课外书里，“百慕大魔鬼三角”的概念出镜率相当之高。所谓的魔鬼三角一般是指百慕大、迈阿密和波多黎各首府圣胡安连成的三角形区域。传说中，这个地区灵异事件频发，无论是飞机还是轮船，一进来就凶多吉少。 有说法认为，百慕大魔鬼三角存在时空隧道，会把飞机传送到陌生的世界，而乘客也就此“人间蒸发”。还有的人甚至把魔鬼三角和亚特兰蒂斯神话，或是外星人联系起来，猜测那些失踪人口是被神秘势力捉走了。 这些灵异故事确实很吸引人，简直能拍成好几部科幻大片。不过，大家可千万别当真。现实中的百慕大并不是什么可怕的禁地，也没有你向往的时空隧道，有关它的故事大部分是通过编造和扭曲事实得来的。所谓的魔鬼三角本质上不是一种自然现象，而是人类自己创造的流行文化现象。 现实中的百慕大是一片安逸乐土，也是著名的旅游胜地。 魔鬼百慕大，究竟多可怕？ 百慕大魔鬼三角的灵异事件听上去神秘莫测，其实也不外乎这两类：要么是船只失事，要么是航班失踪。可是要问魔鬼三角究竟“吃”掉了多少轮船飞机，相关的论著作品也拿不出精确的数字。有民间爱好者曾统计过，该地区200年来一共有900余起交通失事，但这一数字很可能有所偏颇[1]。实际上，推崇“魔鬼三角”的民间专家们从没想过用惊人的统计数字来吸引目光，而是靠那些扑朔迷离的个案故事。 在船只失事类故事中，最常被用来佐证魔鬼三角恐怖程度的是军舰失踪案和幽灵船（在海上如幽灵般 漂荡 ，没有人驾驶的船），经典案例当属“独眼巨人号（Cyclops）”和“卡罗迪林号（Carroll A. Deering）”。独眼巨人号是海军运输舰，船上载员300多人，排水量近两万吨。1918年3月，它满载着矿石出发，结果在途径魔鬼三角区的时候突然失踪，连船带人都消失得无影无踪[2]。设备强大、吨位相当于轻型航空母舰的钢铁巨船居然会莫名其妙消失，甚至连痕迹都没留下，这确实让人很诧异。 相比之下，幽灵船卡罗迪林号的经历就被描述得更加诡异。这艘多桅帆船建于1919年，平时就负责在百慕大附近海域拉货物，结果刚下水没两年，船就不见了。直至1921年，人们在美国北卡州海岸发现了它，船体是完好无损，可是船上的人居然一个也没有了[3]。 同样的，军机失踪案也是广为流传。1945年12月，五架轰炸机外出训练，在百慕大附近海域信号消失。紧接着，海军派出一架水上飞机前去搜救，可是搜救飞机不久之后也失踪了[4]。加在一起，这一天共有6架飞机和27名飞行人员失踪。 除了这几个经典案例，百慕大三角的灵异故事还有不少，但故事结构都差不多，讲的大多是某类交通工具到了该地区就无端失踪的案例。乍一听上去，百慕大好像确实邪门，并且给人们灌输了这样的观念：“百慕大三角非常危险，交通工具的失踪有悖于生活常识，无法用科学解释，而只能引入时空隧道或者外星人的概念才能讲得通”。但实际上，这种观念从头到尾都是错的，因为百慕大并不危险，该 地的交通失事案完全能用科学解释 ，并且被拿来和时空隧道或者UFO扯在一起更是毫无根据。 全球最危险海域，百慕大连前十都排不上？ 首先我们可以确定的是：大部分和魔鬼三角有关的交通失事案确实存在，另有少部分是凭空捏造，当时的新闻报纸也可以证明这一点。但是，它们被夸张的成分实在太多，而一些重要的细节又被故意抹除。 客观的说，军舰军机失事是一件很遗憾、但也很常见的事。就说过去这两年，我们的南亚邻国几乎每个月都会坠毁一架军机，海军事故十年来也有30多起，而全世界范围内军舰潜艇失事的新闻更是层出不穷。而在GPS还没有诞生、计算机还没广泛应用、飞机还在用螺旋桨、天气预报多半靠猜的19世纪初至20世纪上半叶，百慕大三角海域有飞机轮船失事完全算不上什么不可思议的事。更何况世界自然基金会曾统计过全球航运事故高发地排名，最容易失事的地区是日本海、地中海、波斯湾等地，而百慕大连前十名都没排进去[5]！而且，船只或飞机在茫茫大海中失事，要寻找其残骸是名副其实的“海底捞针”，所以人们很难发现其踪迹，容易形成一种“无端端失踪，没留下任何痕迹”的错觉。 至于所谓的幽灵船，那更是一点也不稀奇。据《朝日新闻》报道，日本海岸仅2017年就漂来了100多艘幽灵船。这些船只的主人可能在海难中逝世，而尸体被海浪冲走。也有可能本来是停在码头无人看管，后来缆绳断了，就被冲进了大海。百慕大三角区的一些幽灵船，很可能就是这么出现的。另外像前面说的卡罗迪林号，据当时的目击者称，它应该是遭到了海盗袭击，船员逃走或被杀死，所以被发现时才空无一人。 除此之外，有一位叫拉里·库社（Larry Kusche）的飞行员（同时也是图书馆学硕士）从自己的驾驶经验和文献记载出发，专门写了一本书来揭穿百慕大的真相[6]。他发现，以往有关船只飞机失事的灵异故事中， 都抹去了一个重要的细节——天气 。 一场流行文化的狂欢 总的来说，百慕大附近海域的交通失事案算不上灵异事件，完全可以用科学来解释。所谓的百慕大魔鬼三角也不是什么自然界现象，更不是科学家发现的学术成果。 但如果要问百慕大魔鬼三角是否存在？那我们应该回答：它确实是存在的——不是存在于自然界，而是作为虚构的文化现象存在于人类的书本、电视、网络和脑海中。 试想一下，假如有人在《故事会》或是《童话大王》发了篇文章，讲了讲某地频发的灵异事件。你会觉得这是虚构的小说，还是真实存在的事件？ 搞了半天，百慕大三角本就是文学创作出来的，和自然科学研究一点关系也没有。不过，百慕大三角的概念确实很吸引人们的眼球，因为这一海域是上世纪的热点地区。此地西部靠近著名旅游胜地弗罗里达，南边是冷战交锋前线古巴，中部又有重要的大西洋贸易航线。而在时间上，它又刚好赶上了上世纪六、七十年代的“UFO热”。一口气蹭了四个热点，百慕大三角想不火都难。一时之间，各类有关百慕大三角的杂志、电视节目、B级电影、文化衫等等周边文化产品喷涌而出[7]。著名导演斯皮尔伯格受到启发，甚至拍了部科幻大片《第三类接触》。后来，百慕大三角的说法传入中国，成了不少80、90后的“集体记忆”。 由此看来，百慕大三角虽然是虚构的，但确实给人们的文化生活增添了不少精彩内容，甚至还激发了我们身边许多青少年投身科学研究的兴趣。但是无论如何，我们都应该还给百慕大以真实的面貌，而不是博人眼球的虚影。 排版：凝音 参考文献： [1]https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Bermuda_Triangle_incidents [2]The Washington Times, 19 April 1918, page 11, column 2 [3]Ghost Ship of Diamond Shoals, The Mystery of the Carroll A. Deering (2002), Bland Simpson [4]https://news.nationalgeographic.com/news/2002/12/bermuda-triangle-mystery-disappearance/ [5]https://www.bbc.com/news/science-environment-22806362 [6]Kusche, Lawrence David (1975). The Bermuda Triangle mystery: solved. London: New English Library. [7]Brett Neilsen.Deterritorializing the Bermuda Triangle: Popular Geography and the Myths of Globalization. Space and Culture, 2000.