南京地铁报站铃声

南京最长公交线路是哪条

　　说起公交车，一般站点有30几个人们就觉得很长了，然而，南京的743路公交车竟然有88个站? 　　南京743路公交车，南端起于江宁汽车客运站，横穿栖霞区，经过88站，到达上坝。全程71公里，几乎是从南京到镇江的距离。此外，这趟车单程要开两个半小时，也称得上“疯狂”。也正因为此，这趟车最近被网友称为“南京最恐怖的公交线路”。其实，这趟车此前本报曾多次报道过，它之前是“东上线”(东山总站——上坝)，当时的“东上线”就以全线83个站点的“一举成名”，成为“南京线路最长的公交线路”。2014年改名为“743路”后，站点增加到了88个。 　　 5个小时从城市风光 　　到乡间稻田尽收眼底 　　昨天下午2:40，记者在江宁客运站登上了一辆743路公交车。本以为1个多小时就能到达底站，但到了以后问了车队长才发现，之前的想法“太天真”。“5个小时能往返回来就不错啦。”车队长告诉记者，“88个站哪，坐上去哪是你想回就能回的。”坐上车后，沿路风景倒是变化多端，从江宁区中心的“城市风光”，到栖霞寺附近的“山林景色”，再到顾家村附近的“插秧景象”……车子一路颠簸晃悠，终于在下午5：00之前走完全程，到达长江乡上坝，全程71公里，这一趟足足用了140分钟，近两个半小时。除了在交通技校附近的水泥路坑坑洼洼颠簸得厉害之外，其他的路都算还比较平坦晃悠，一路欣赏南京的美景，感觉也不错。只是单程坐过去还可以，但记者坐了5个小时车后，于当晚7:30再返回江宁客运站，下车的时候不免真的有些“头稀昏”。 　　下午5点，记者从上坝坐车返回的时候，正值晚高峰。不过记者注意到即使在人最多的时段，还是有空位子可以坐。但对于乘坐这条线路的乘客们而言，这条线路已经成为了他们出门的“主要依靠”。家住栖霞兴隆村的殷先生说:“我基本上每天都要坐这趟公交车，要做一个半小时的车到东山客运站下车上班，晚上再回家”。那坐一个多小时的车累了、乏了怎么办呢?殷先生说，他“自有妙招”。说着他站起来，在车厢里简单地活动活动身体，而后又和乘务员聊起天来。“这趟车一天就这么几趟，司机、售票员就这么几个人，都熟。”殷先生说。 　　 错过一班车最少要等1小时 　　建议乘客“踩点”乘车 　　记者本来打算乘坐下午1点的那班车前去体验的。但因为要等人，错过了那班车，只能再等1小时40分钟，乘坐下午2：40的那班车走了。不过，好在这趟车虽然间隔大，但发车时间都是准点的。在江宁客运站的发车时间是：6:00、7:00、8:20、10:00、13：00、14:40、16:00、17:30(具体以车站公布为准)。感兴趣的乘客可以去体验。 　　驾驶员王师傅告诉记者：“早晚的客流量相对多些，乘客中老年人居多，有老人家坐早上6点的车到栖霞寺去上香，早晚上下班的乘客也有一些。743路公交车客流少，所以时间间隔最少也需一个小时，错过这一班下一班就不好等了，建议乘客做好充足准备‘踩点’等车。” 此外，记者还就网友们关心的“这么长的时间，想上厕所怎么办”的问题，咨询了驾驶员。驾驶员王师傅在这条线路上跑了四年，他说：“一般遇到不方便想要上厕所的乘客我们愿意等，不过公交车站沿途没有卫生间，一般只能到了底站再解决”。昨天，到了底站后只有10分钟的休息时间，17：10还要继续发车到江宁汽车客运站。下车后王师傅立即提醒记者，在前面不远有一个公共厕所，但只有10分钟的时间可以往返。王师傅说，由于时间较长，他们也从来不敢多喝水，而且出车前一定要先上趟洗手间。 　　 最长线路也是南京“最贵”公交 　　单程票价需8.5元 　　由于路程远，这趟最长公交车的单程票价也是南京单程“最贵”公交车，单程票价为8.5元。但这趟车好歹有88个站、2个多小时的路程，南京到镇江空调大巴票价还要18元。这样一比较743路公交车单程票价8.5元也是“价有所值”，而且票价是根据乘客乘坐站点的多少设定的，共有14种不同的票价，最少2元，最多票价8.5元。 　　对于这么长的公交线路很多网友都担心驾驶员会不会受不了，太辛苦了。“每次开下来，都得闭目养神。”743路驾驶员们并不像其他线路的驾驶员，一下车就端着杯子闲聊路上的趣事，他们一下车就要躺在椅子上养会儿神。743路公交车每天安排5辆车8个班次，其中一辆车备用，安排相对合理。每天一个驾驶员要来回跑两趟，这样下来每天就要开最少10个小时的公交车，驾驶员王师傅说：“每天晚上差不多8点能到家，先带乘客把车开到江宁客运站，再去加气，再把车开到东山总站就正式下班了。”记者了解到，开这趟公交车的共6个人，全部都是“纯爷们”。现在道路经过维修，路况相对较好，不过由于长时间地开车不休息，很多女驾驶员都不愿意“跑长途”。 　　 前身由“东上线”发展而来 　　上世纪80年代，东上线的底站上坝村所在的长江乡原本属于南京市栖霞区，现在属于江宁区，因此东上线由江宁客运中心管理，它是一条区间线路。2012年，扬子晚报记者曾来到江宁区的东山总站，在众多公交车中寻找东上线的身影，谁知遍寻不着，只好求助一位公交司机，他对记者说，要是第一次来，没有人带，还真找不到这车，“这车太少了，只有5辆”。 　　2009年，“东上线”沿途停靠的站点为59个，到2012年，随着城区扩大，市民出行要求增加，线路延长，站点增加到了83个，一举成为南京最长公交线路。2014年5月31日开始，江宁公交为方便市民乘车，并加强公交与地铁的衔接，东上线南端由东山总站延至江宁汽车客运站，调整后东上线的沿途停靠站点达88个，成为江苏省站点数最多的公交车。而从公交线长度来看，南通618路全程75公里排全省第一，南京743路则以71公里排名第二。 　　 还有这些“特别”的南京公交 　　10年只遇到过一次小偷 　　乘务员周顺发今年54岁，马上就要退休的他，做乘务员25年，在743线上跑了10年。“骑自行车走的话，我都能认得路，”他接着说：10年来只碰到过一次小偷偷东西的情况，小偷大都趁着人多而且比较乱的情况才下手，这趟车乘客少，都坐在座位上，很少有下手的机会。 　　 最“吓人”的公交线路 　　“一辆公共汽车缓缓驶出普觉寺公墓站，慢慢地停靠在隐龙山公墓公交车站旁边，这已经是当晚的最后末班车了，车上上来一位穿白衣的年轻人，然后，公交车朝着底站祖堂山陵园站缓缓驶去……”这不是鬼 故事 ，这是说南京公交155路。从小行到祖堂山，该线途经四个公墓和南唐二陵。被称为“南京最吓人公交线路”。开这条线路的时候，有女驾驶员因为心里害怕，还特地请来警察老公穿上制服陪驾，一时间让大家忍俊不禁。 　　 南京“第二长”公交线路 　　南京还有一些公交车线路比较长，比如从南京火车站到栖霞上坝的207路(原南上线)的单程票价为6元，全长54公里，站点有43个。 　　 “最短”公交线路 　　说过南京最长线路再 说说 南京最“短”线路，在南京江心洲地铁口，有一条“史上最短公交车”，长度1.5公里，只要3分钟共4个站点就到达终点站还没有坐稳就要下车了，不过这趟公交线路，原计划里程为9.5公里，因为道路施工，一部分道路被堵住，至于道路何时全线贯通，486路恢复原线行驶，就得看工程进度了。 　 　“女神公交线” 　　“女神公交线”指的是97路公交，97路公交车往返于仙林和火车站，仙林大学城高校众多，貌美的女大学生自然也多，旁边其他学校的学生，也会换乘这路公交车，自然成了公交车上的一道风景线。 　　 “帅哥公交线” 　　163路途经南京航空航天大学、南京农业大学、南京理工大学，外加南京体育学院。

谁知道南京地铁二号线站内的背景音乐？

以下音乐里面肯定有，你找找看吧：
命运 献给爱丽丝 秋日私语 童年的回忆 托卡塔曲 绿袖子
罗密欧与朱丽叶 蓝色的爱 爱之梦 爱的协奏曲 一路平安，玛丽亚
蓝色回旋曲 拉，拉主题曲 玫瑰色的人生 爱情的故事 梦里的故事
爱的誓言 德朗的微笑 乒乓之恋 海边的星空 梦中的婚礼 秘密的庭院 伤感乐曲 柔如彩虹 给母亲的信 思乡曲 冷藏的爱 蓝色狂想曲 你好 异国情 威尼斯之旅

南京最长公交车路线

　　经常坐公交车，那么我们到底知不知道那条公交线路最长呢?下面就让我们一起来学习一下吧，看看最长的公交路线究竟是什么样的，到底有多长呢? 　　 南京最长的公车路线 　　一条公交线路单程全长54公里，沿途要停靠55个站点，开一个来回要花5个小时。当记者从南京客管部门听到以上的情况介绍时，禁不住大吃一惊：坐了10多年南京的公交车，想不到还有这么长的一条公交线路。这条由南京中北巴士公司开通的全市最长的公交线路叫南上线，从南京火车站出发，一直通到栖霞区长江乡上坝。说起这条公交“长途”，中北巴士郊区线的同志如数家珍。上坝原是句容的地盘，上世纪80年代中期区域调整被划入南京栖霞区，随着南京城市的不断扩张，公交线路也从龙潭逐步延伸到了上坝。南上线目前的公交车有15辆，火车站发车时间从早上5点50分一直到晚上7点，由于线路太长，开一个单程就要2个半小时，晚上末班车到上坝时，已经是晚上9点多钟了，中北公司为此特地从上坝当地招了一批司机、乘务员，晚上开完末班车正好回家休息。南上线也是中北巴士现在仅存的一条有人售票线路，票价起价一元，坐完全程也只要6元钱。 　　在南上线火车站总站，记者遇到了正要出车的司机朱师傅，他是这条线上的“元老”。他告诉记者，跑车这么多年，最大的感受就是路况复杂、累人。南上线途经城市、城乡接合部、小镇、农村，甚至还有二三公里是在大坝上开车，大坝两边都是河，最窄的地方只有6米，因此会车要十分小心。从上坝发出的第一班车是早晨5点由车站开出，驾驶员必须4点多起床，提前赶到站点，做好发车准备。如果延误，驾驶员罚款100元。朱师傅开车这么多年来，从没有迟到过，中午就在南京站吃一点从上坝家里带过来的饭菜。正在等车的乘客陈先生是上坝人，在小镇上开了一个美容美发店，今天赶早班车到南京批发一批美发用品，他平时一两个月进城一次，由于老走这条线路，和车上的司机几乎都认识了。说话之间，又有一辆从上坝开来的公交车进站，王女士是陪女儿来南京买结婚用品的，喜气洋洋的母女俩告诉记者，由于交通方便，平时家里添什么大件，都会来南京。中北巴士的同志颇为自豪地告诉记者，别看南上线跑的是郊区，但随着南京市对郊区的辐射力越来越强，很多农村人都在城里上学、做生意，来来往往非常频繁，特别是周末客流量惊人，南上线也因此成为公司的一个“金娃娃”，每天平均运送票价4元以上的长途乘客就有七八百人次，下午乘车高峰时，每隔20分钟就要对开一班车。 　　 世界上最早出现的公交车 　　1895年3月18日，世界上第一辆公交车出现在德国，当时被称为“马达式公交汽车”的这辆公交车来往于德国的3个小镇之间。这辆车的空间很小，车厢内只能乘坐6人，时速只有20公里，比我们现在骑自行车的速度快不了多少。没过多久，这条公交线路就被迫取消了。原因是多方面的，除了道路难行，发动机的功率实在太小外，当时的汽车制造工艺也有缺陷，车子经常抛锚也是原因之一。但最主要的原因还是当时的人们没有对公交车的需求，市民大多还习惯于步行，另外还有不少市民喜欢骑自行车。此外，马车、有轨马拉车在当时还很盛行。所以，质量缺陷很多的汽车根本不能与之竞争。