重庆富士康论坛

重庆富士康怎么样

重庆富士康总的来说是不错的，福利待遇和工资待遇都属于工厂里的高薪水平。在重庆富士康，试用期月工资1700+100元津贴，综合工资2500元-3500元。(加班费平时15元/小时，周末20元/小时，节假日加班29.3元/小时)。转正后月工资1800+200元全勤奖，综合工资2800元-4300元。(加班费平时16.5元/时，周末22元/小时，节假日加班29.3元/小时)。每周保证休息一天，每个月至少4天。重庆富士康可以享受的福利包括每天8小时，每周5天，加班不超过两个小时，依法支付加班薪资；厂区提供食宿，住宿90元/月，早餐1-5元，午餐晚餐4-5元；发放年终奖和生产激励奖金，节日礼金及春节开工红包；公司统一为员工购买五险一金；法定假日(11天/年)，带薪年假、婚假、产假等假期、春节带薪休假12天。重庆富士康公司招聘通知：一、招聘职位:重庆富士康招聘普工，技术工，维修工，装配工，操作工，测试工等岗位。厂方统一进行岗前培训，培训后按照个人技能特长分配岗位。二、招聘要求:学历：初中以上学历(优秀者可放宽至小学)；年龄：18-42岁；十指健全、无传染疾病、无色弱、无纹身、无疤痕；吃苦耐劳，有较强的团队合作精神，服从公司安排；持有本人二代身份证原件。

重庆富士康怎么样

重庆富士康总的来说是不错的，福利待遇和工资待遇都属于工厂里的高薪水平。在重庆富士康，试用期月工资1700+100元津贴，综合工资2500元-3500元。(加班费平时15元/小时，周末20元/小时，节假日加班29.3元/小时)。转正后月工资1800+200元全勤奖，综合工资2800元-4300元。(加班费平时16.5元/时，周末22元/小时，节假日加班29.3元/小时)。每周保证休息一天，每个月至少4天。重庆富士康可以享受的福利包括每天8小时，每周5天，加班不超过两个小时，依法支付加班薪资；厂区提供食宿，住宿90元/月，早餐1-5元，午餐晚餐4-5元；发放年终奖和生产激励奖金，节日礼金及春节开工红包；公司统一为员工购买五险一金；法定假日(11天/年)，带薪年假、婚假、产假等假期、春节带薪休假12天。重庆富士康公司招聘通知：一、招聘职位:重庆富士康招聘普工，技术工，维修工，装配工，操作工，测试工等岗位。厂方统一进行岗前培训，培训后按照个人技能特长分配岗位。二、招聘要求:学历：初中以上学历(优秀者可放宽至小学)；年龄：18-42岁；十指健全、无传染疾病、无色弱、无纹身、无疤痕；吃苦耐劳，有较强的团队合作精神，服从公司安排；持有本人二代身份证原件。

看重庆汽车论坛大咖说：新格局下汽车产业如何高质量发展？

汽车工业作为国民经济支柱产业，是我国加快推进新型工业化、实现经济高质量发展的重要支撑。汽车工业已经成为最能代表中国的产业之一：市场化程度高、全球联系紧密、海外机会巨大、工业4.0的主战场。站在汽车工业70年的时间节点上，如何总结过去、启迪未来？中国汽车的份额天花板和瓶颈分别是什么？高水平对外开放背景下，中外双方如何联合改变中国汽车业态？如何在短期目标的压力下做好品牌向上和高质量发展？在2023重庆汽车论坛的开幕全体会议环节，在无锡车联天下信息技术有限公司董事长杨泓泽的主持下，长安汽车董事长、党委书记朱华荣，广州汽车集团股份有限公司党委书记、董事长曾庆洪，东风汽车集团有限公司副总经理陈昊，上汽集团副总裁杨晓东，赛力斯集团董事长 (创始人)张兴海，博世中国总裁陈玉东，地平线创始人兼 CEO余凯等几位嘉宾围绕“新发展格局下的汽车工业”这一话题展开了热烈探讨。朱华荣：五步迈向世界一流汽车品牌“全球汽车产业格局正在重塑。互联网、电池、人工智能等技术的快速突破推动着传统汽车产业向智能电动汽车产业迭代升级，新汽车时代的趋势更加明显。”朱华荣认为，全球汽车产业格局正发生着颠覆性的变化。一是地区国别竞争占比变化，从曾经的欧美日德韩中六分天下，到今天的中国品牌坐拥半壁江山；二是市场竞争优劣势变化，中国品牌在造型、新能源、智能化的优势引领全球，规模优势进一步凸显，换道竞争优势更加明显；三是产品结构变化，今年1-4月行业新能源高速增长实际上是XEV（PHEV和REEV）的高速增长，2030年纯电动、插电式混合动力和燃油车的比例很可能是4：3：3或3：4：3；四是整零竞合格局变化，整车、零部件分工的边界重构，新能源从过去少电、缺电、贵电到今年迅速转换为产能过剩；五是全球汽车市场格局变化，从原来的传统品牌与新势力的竞争，演变成传统自主品牌、传统合资品牌、新势力的角逐，汽车行业盈利性进一步削弱，100多个乘用车品牌中真正盈利的电动车品牌只有2、3个。他大胆预言，90%以上的新势力将关停并转。“虽然市场在转型过程中面临众多的挑战，但我们应该欣喜地看到全球化的发展态势、汽车产业的转型升级的态势不可逆转，国内汽车市场大盘稳健增长，给汽车产业带来更多机会。”朱华荣介绍，通过五步走的战略布局（加快产品和产能的布局、强化品牌建设的布局、加强营销服务布局、加快完善市场的布局、加强组织人才的布局），长安汽车将在未来2-3年迎来转型关键期，全速向世界一流汽车品牌迈进。曾庆洪：有钱有人有机制，不发达都难曾庆洪从未来趋势、战略布局、建议三个层面发表了自己的观点。他认为，智能化、网联化、新能源是未来汽车产业的发展趋势，但挑战与机遇并存。挑战主要在于：虽然发展空间较大，但市场竞争越来越激烈，两位数增长几无可能；微增长、淘汰赛、兼并重组将成为主旋律。面对挑战，汽车企业应如何战略布局？首先，发展新能源汽车是从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，产业链上下应协调发展；其次，加强智能网联、三电等核心技术的开发；第三，人才是第一资源；第四，积极打造产业集群；第五，布局整个能源生态；第六，建设完善的机制体制。“有钱、有人、有机制，用广东话说，不发达都很难。”曾庆洪表示，“当然，我们也希望以更加开放的态度联合更多的合作伙伴，实现多赢。”对于整个产业的发展，曾庆洪也提出了几点建议：一是希望政府政策加力，提振市场信心，助力消费复苏；二是希望规范市场竞争，拒绝价格战等无序竞争；三是着眼产业可持续发展，解决卡脖子问题；四是营造清朗、健康的社会舆论环境。陈昊：抢占新能源汽车发展制高点新时代汽车产业如何实现高质量发展？陈昊围绕汽车产业提质升级和新能源转型发展，结合东风公司的实践，分享了三点体会。第一，把握行业发展的新格局，抢抓历史发展新机遇。新能源智能汽车成为产业竞争新高地，在激烈的技术、市场竞争中，汽车企业要时刻保持清醒的意识，正视缺芯、消费能力不足、盈利承压、基础配套不够等现实问题，发挥举国体制、集行业之力，加快关键技术突破，携手共创抢抓历史机遇。第二，打开创新引领新局面 、构建产业发展新生态。在中国汽车产业提质升级过程中，必须构建合作共赢共生共融的产业生态，打造创新能力强、完整有韧性的产业链、供应链，构建自主可控、安全可靠、竞争力强的现代化产业体系，行业上下游企业集中力量协同攻关，持续提升全产业链的核心竞争力。第三，展现提质升级的新作为，实现企业发展的新突破。面对行业的巨变，东风公司加快科技升级，坚持市场导向、客户导向，面向汽车电动化、智能化、网联化，基本已经完成新能源汽车业务布局和商品布局，平台技术和资源的体系能力基本形成，为抢占新能源汽车发展制高点奠定了坚实基础。陈昊呼吁：“站在中国汽车工业70周年的历史转折点上，携手前行，加快实现高水平科技自立自强，营造创新争先、提质升级、开放合作的产业发展生态，为民族自主汽车品牌贡献强大的汽车力量。”杨晓东：市场需求与技术创新互为因果杨晓东认为，市场需求和技术创新是推动整个汽车产业新格局的两大最关键的驱动力。这两大关键驱动力，实际上也在互相影响和互为因果，市场需求推动着技术创新，技术创新又催生新的产品体验，刺激市场达到更高规模。从市场维度看：2022年中国自主品牌乘用车渗透率达到49.9%，较2020年提升了14%，进步非常大；2022年中国新能源市场发展迅速，市场规模超过688万辆、渗透率达到25.6%，提前两年完成了2025年阶段性目标；中国自主品牌占新能源市场份额超过80%，成为绝对的主力；中国汽车出口也快速增长，中国品牌开始走向世界舞台的中央。从技术创新维度看：智能化方面补“脑”，场景创造价值、数据决定体验、软件定义汽车，正在成为国内整车汽车企业发展电动智能汽车的趋势；电动化方面强“心”，现在量产动力电池的能量密度已经达到每公斤280瓦时，支持700公里以上的续航；智能品牌健“身”，整车中央协调运动控制器方面率先实现新的突破。“汽车工业高质量发展不仅是汽车产业的家事，也是全社会发展的国事。”杨晓东介绍，通过优化品牌战略，深耕技术创新及海外市场的不断拓展，上汽集团将加速推进创新转型，集中精力打造核心竞争力，到2025年基本完成新老赛道发展动能的切换，向创建世界一流汽车企业迈进。张兴海：只有深度融合才能提升竞争力针对中国汽车产业的新能源、智能化发展现状和国际竞争优势，张兴海分享了三点切身感受。第一点感受，供应链强才能支持整车企业强，要进一步发挥产业开放合作。发展智能网联、新能源汽车一定是专业的人做专业的事，有规模才能有竞争力。没有一家企业能够同时具备智能化、网联化和电动化的领先的核心能力，单打独斗没有盼头，只有开放合作、深度融合，才能充分发挥规模效应，打造出满足用户需求的优质产品，提升全球竞争力。第二点感受，发展高端智能新能源汽车，重庆恰逢其时。在重庆，国内高端智能新能源整车及供应链正在加速聚集，重庆正在聚力打造世界级、万亿级的智能网联汽车集群、国家产业的备份基地，重庆正处于发展新能源智能网联汽车的最好时机，重庆本土车企和产业链供应链正面临前所未有的发展机遇。第三点感受，汽车行业的百团大战愈演愈烈，行业正在加速内卷，今天的成就来之不易，车企们应各自守住家门，讲诚信、讲底线、讲规则，敬畏质量、敬畏生命、敬畏用户、敬畏资本、敬畏投资，恶性竞争将毁掉企业、将毁掉这个行业。中国汽车应凝聚成一盘棋，共同谱写汽车强国的新篇章。陈玉东：“下一场”需要更优质的整零关系“相较于‘后半场’，我认为更应该是‘下一场’，因为‘后半场’给人好像要结束的感觉，‘下一场’竞争应该更加激烈。”陈玉东坦言，作为一家拥有100多年发展历史的零部件企业，博世希望今后能够拥有更好的营商环境、更好的整零关系、更好的生态圈。在陈玉东看来，未来可能只有5家整车厂会留下来，零部件企业也是一样。未来5年、未来10年是竞争的关键期，能不能生存下来要靠创新能力、服务能力以及作为一个好公司的能力。陈玉东介绍，中国已经连续多年成为博世集团全球最大的区域市场。在中国，博世拥有超过1万名研发人员。2022年，在艰苦的市场环境下，博世在中国投入了100亿元研发费用，过去10年投资超过500亿元。通过大手笔的投入和核心能力的持续研发，博世希望能够成为主机厂朋友圈的一份子。“博世正在进行一些结构上的调整，例如继续保持智能驾驶事业部，新成立电驱系统事业部等。希望能够通过一系列的调整，更好地为主机厂朋友们做好软硬件分离的服务。希望中国汽车产业的下一场发展得更好，希望大家买更多的智能车。”陈玉东表示。余凯：技术发展应回归理性在余凯口中，地平线是一个相对比较冷静的“选手”。8年前，行业热衷于人工智能算法，地平线独树一帜研究芯片；5、6年前大家都做无人驾驶，地平线反过来坚持辅助驾驶。地平线思考的是如何在智能驾驶领域回归理性，从用户价值角度出发，而不是仅仅去研究如何更快、更高、更强。余凯分享道，过去汽车产业最新的技术一直都是在欧美日市场开发，然后应用到中国市场，但如今这一情况被颠覆了，在智能化领域，无论是高通、地平线还是其他科技公司的最新产品，都不是在欧美日市场首发量产，而是首先在中国市场推出。中国已经成为了最先进的智能化市场，甚至可以形容为车载智能应用开发的“角斗场”、“健身房”。至于高阶自动驾驶，其实在用户感知上并没有刚需，用户并不会为算力所带来的成本去买单。未来几年，行业还是要继续努力，无论是软件算法的创新，还是数据闭环的迭代，都应该不断去逼近上限。

重庆富士康底薪

富士康是一家在全球范围内都有业务的大型电子制造企业，底薪水平一般会因地区而异。由于重庆地区的生活成本相对较低，富士康在该地区的底薪水平可能相对较高。富士康的底薪待遇不仅受到岗位和地区因素的影响，还会考虑到个人的工作经验、学历背景以及能力等因素。通常来说，有较高学历和丰富工作经验的员工可能会获得更高的底薪待遇。除了底薪外，富士康还会提供一系列的福利待遇，如社会保险、住房补贴、交通补贴、年终奖金等。这些福利待遇也会对员工的总收入有所贡献。【摘要】
重庆富士康底薪【提问】
你好！重庆富士康普通员工的底薪在2500左右，会根据不同岗位、工作经验和学历等因素有所差异。一般来说，富士康作为一家大型的制造业企业，在重庆地区的底薪水平相对较高。具体的底薪待遇还需根据具体岗位和个人情况来确定。【回答】
富士康是一家在全球范围内都有业务的大型电子制造企业，底薪水平一般会因地区而异。由于重庆地区的生活成本相对较低，富士康在该地区的底薪水平可能相对较高。富士康的底薪待遇不仅受到岗位和地区因素的影响，还会考虑到个人的工作经验、学历背景以及能力等因素。通常来说，有较高学历和丰富工作经验的员工可能会获得更高的底薪待遇。除了底薪外，富士康还会提供一系列的福利待遇，如社会保险、住房补贴、交通补贴、年终奖金等。这些福利待遇也会对员工的总收入有所贡献。【回答】

那位朋友知道重庆富士康的情况？

在重庆富士康，试用期月工资1700+100元津贴，综合工资2500元-3500元。(加班费平时15元/小时，周末20元/小时，节假日加班29.3元/小时)。

转正后月工资1800+200元全勤奖，综合工资2800元-4300元。(加班费平时16.5元/时，周末22元/小时，节假日加班29.3元/小时)。每周保证休息一天，每个月至少4天。

重庆富士康可以享受的福利包括每天8小时，每周5天，加班不超过两个小时，依法支付加班薪资；厂区提供食宿，住宿90元/月，早餐1-5元，午餐晚餐4-5元；

发放年终奖和生产激励奖金，节日礼金及春节开工红包；公司统一为员工购买五险一金；法定假日(11天/年)，带薪年假、婚假、产假等假期、春节带薪休假12天。【摘要】
那位朋友知道重庆富士康的情况？【提问】
在重庆富士康，试用期月工资1700+100元津贴，综合工资2500元-3500元。(加班费平时15元/小时，周末20元/小时，节假日加班29.3元/小时)。

转正后月工资1800+200元全勤奖，综合工资2800元-4300元。(加班费平时16.5元/时，周末22元/小时，节假日加班29.3元/小时)。每周保证休息一天，每个月至少4天。

重庆富士康可以享受的福利包括每天8小时，每周5天，加班不超过两个小时，依法支付加班薪资；厂区提供食宿，住宿90元/月，早餐1-5元，午餐晚餐4-5元；

发放年终奖和生产激励奖金，节日礼金及春节开工红包；公司统一为员工购买五险一金；法定假日(11天/年)，带薪年假、婚假、产假等假期、春节带薪休假12天。【回答】

有谁在重庆富士康上班的吗，里面怎么样啊？

重庆富士康上班好不好，如果你是初中高中以及小学学历，没有什么特别的技能。那么到重庆富士康上班就是最好的选择。每个月工资在3000左右，公司提供吃住，还有五险一金，以后养老生育保险这块都不用担心的。重庆富士康科技集团2009年确定落户重庆沙坪坝西永微电园，主要生产笔记本，投资10亿美元，占地1800亩，现有员工10万多人，于2010年5月正式投产，预计年产2000万台笔记本电脑及配件。 重庆富士康科技集团是专业从事计算机、通讯、消费性电子等3C产品研发制造，广泛涉足数位内容、汽车零组件、通路、云运算服务及新能源、新材料开发应用的高新科技企业。富士康是全球最大的电子产品代工厂，做的是国际上顶尖高科技电子产品。富士康做的产品全部是帮别的品牌按照客户的要求加工的生产的，做好后再交给客户。富士康的客户有：苹果，诺基亚，摩托罗拉，索尼，松下，神舟，三星，等。

重庆富士康在什么位置？

重庆大学城。西永微电园。重庆富士康地址：重庆沙坪坝区西永微电园，全部建成后有望需要30万人才。惠普富士康重庆项目提供5万岗位 整体需30万人 白领蓝领约1：4；惠普基地陆续建成后，有望需求30万人才晨报讯 （记者 周旭 实习生 张芮菡）电子信息领域相关专业毕业生有望成为我市今后最抢手的人才。记者昨日获悉，此次落户我市的惠普、富士康外销笔记本项目至少需要5万人才。此外，占地10平方公里的惠普（重庆）笔记本电脑出口制造基地陆续建成投产后，有望使人才需求达到30万。 全部建成后需30万人才据市委常委、常务副市长黄奇帆透露，惠普（重庆）基地和富士康（重庆）基地落户重庆后，将在近年内形成大量人才需求。据悉，两个基地将在2012年全面投产，其间至少需求5万人才，其中，蓝领约4万人，主要来自我市的各个职高；白领约1万人，主要是大学本科毕业生。“对重庆教育发展是个很好的促进，很多企业今后还将与惠普、富士康合作，也会创造很多就业机会。”黄奇帆表示。同时，记者从市经信委了解到，惠普（重庆）笔记本电脑出口制造基地还将继续吸引投资，整个项目建成投产后，预计总共将创造二三十万人的就业机会。大学城学子可就近就业惠普、富士康外销电脑项目落户西永园区，大学城的学子最高兴。不少人表示，毕业后去惠普、富士康求职，不用再去沿海了。昨日，负责惠普项目的有关政府人士，还向记者透露了惠普在渝项目的运转情况。比如从上海迁至重庆的惠普全球呼叫中心，目前就运转良好。呼叫中心的功能主要是通过电话或网络进行全球产品销售，其中的每个员工每年将要完成100万美元的营业额，虽然任务很重，但是收入非常可观。

去富士康工作到底好不好？

去富士康工作挺好的。富士康工资高，不累，每天最多让加班两小时，如果是其他厂每天上班12-14个小时一个月才3000多点，富士康每天八小时，再加班2小时共10个小时，工资每个月还能拿到4000块，有的部门是累，但那些部门月工资都在5000块左右，需要培训才可以进那些部门。富士康1974年成立于中国台湾省台北市，总裁郭台铭。现拥有120余万员工及全球顶尖客户群。扩展资料富士康之所以能由十多年前名不经传的地区企业，经由“在压力中被迫创新、在成长中勉强传承、在运气中连番跃升”的考验，锐变成当今全球3C代工服务领域的龙头，不仅是靠着富士康无以伦比的执行力及全体员工的共同努力，亦是因为集团的核心竞争力。富士康在总裁郭台铭先生的领导下，多年来致力于提供全球最具竞争力的“全方位成本优势”给全球3C产业的领导品牌厂商。如今，在全体同仁的努力下，集团的策略伙伴客户皆享有全球最优化的速度、质量、工程服务、弹性及成本等“全方位成本优势”。

富士康现在情况怎么样

富士康现在情况如下：10月29日，第一财经刊发《河南多地致信本地在郑州富士康工作人员》与《当地政府已向郑州富士康派驻工作组》后，今日（10月30日）下午，富士康方面对于目前郑州厂区的情况做出介绍，表示将全力以赴确保富士康员工顺利安全返乡”。“针对园区内的同仁，在符合防疫安全生产规范下，集团会全力保障员工生产安全及健康照护；由政府统筹管理的爱心观察区员工，集团也会尽最大努力，持续协调地方政府，为员工提供必要的物资供给与生活保障。目前园区内相关物资供应充足，会待疫情逐步稳定后，恢复先前因防疫而暂停的堂食等正常措施，以提高员工生活的便利性与满意度。针对部分有返乡意愿的员工，园区已联合政府统一组织人员和车辆，从今日起做好员工点对点有序返乡服务。”富士康在最新的声明中称。在“郑州发布”中的第一条通告中，显示富士康内网连发三条通知，对自愿留在公司厂区的员工和意愿返乡员工分别进行了保障安排。“凡自愿留在公司厂区的员工，港区政府与公司会联合保障大家正常的生产生活秩序，保障大家的健康安全和正当权益、工资收益，并改善大家的生活、工作环境。”“郑州航空港区管委会和富士康公司将统一组织人员和车辆服务大家。”“经与港区政府协商，政府将从今天下午开始统一派出大巴车将返乡人员点对点送到目的地”。第二条通告进一步宣告称，“本轮疫情传播速度快，但病毒载量低，截至目前，富士康厂区未发生重症感染现象，疫情总体可控。”

富士康工资待遇怎么样啊？

我是里面的员工，让我告诉你最真实的情况。

1、首先，在网上招聘的都是劳务公司的，也就是俗称的中介公司的。网上说的工资有五千，那都是骗人的。因为中介只给你2000元每月的基本工资，十三天休一天。你愿意吗？而且加班的工资中介还要再扣除一部分，最后拿到手的其实也就只有不到三千，你甘心吗？
2、网上说的是包吃包住的。可是和你签合同的却是中介，而且告诉你员工卡上会每月打四百进去让你吃饭，可是这个钱是在你的工资里扣的。不够吃的，自己再掏钱补上。至于包住嘛，其实也是要交每个月110元的住宿费的，八人间，上下铺。世上没有免费的午餐的。
3、网上招聘里说，分三个月给你返费2400元，每个月返费800。实际上，没有做满三个月，一分钱的返费都没有。甚至于只差三天就满三个月时，被公司遣返，最后也是没有拿到返费。
4、网上说有厂车接送，每天八点上班。实际上，的确有厂车接送，那是因为宿舍离厂区太远了，排队等车需要五分钟，坐车需要二十五分钟，下车走进厂区车间还要五分钟，去餐厅吃饭排队要十分钟，吃饭最快五分钟（因为吃完饭还要把餐盘放到回收入去，那里还要排队），然后上楼开鞋柜，换工装和穿鞋子，排队刷卡、扫全身金属和易燃易爆物品五分钟，最后才是上班打卡。所以综上所述，虽然是八点上班可你需要六点起床洗漱，毕竟是八人间的寝室嘛，人比较多。
5、网上说包吃。钱却是在自己的工资里扣除的。可富士康为什么要说包吃呢？那是因为厂区外面没有一家店铺，只有公路。而中午休息时间只有一小时，没地方吃饭啊，所以厂里的餐厅你是不想吃也得吃，再贵，再难吃也必须吃！面条便宜一点，7块钱2两。其余的跟外面的价格一样，质量和味道则比外面更差。
6、餐厅我是一定要说一下的。需要排长队，太贵，太难吃，冰冷菜品，还要自收餐盘等这些都不是最主要的。最主要的是打好了餐后，没有位置坐，全挤满了人。
7、住宿上，寝室里是不允许做饭的。可是几乎人人自备了餐具做饭做菜吃，所以他们的起床时间更早，早上五点半。
8、车间的厕所墙，成了各种情绪的发泄地。污秽不堪的言语和图画，着实降低了国人的素质。不过仔细想想，富士康的人来自天南地北，三教九流的什么人都有，本应是这样的情况。
9、车间提供的开水，供不应求。过滤和烧水的机器完全跟不上打水的人，平时休息的十分钟时间，是根本打不到水的，那怎么办，人没吃的都还能坚持坚持，可是在那种又累又热的车间环境中，没有水喝，那可是要死人的！所以要么再早点去上班，先把水接了，要么就自己从宿舍大老远的带过去。

在富士康的工资待遇是多少啊？

1，富士康试用期工资是1900块钱，试用期3个月，转正之后2100块钱，平常加班1.5倍工资，周六周日2倍工资，法定节假日3倍工资，淡季的时候综合工资在2000块钱左右，旺季的时候看加班多少，旺季的时候一般可以拿3000多块钱。2， 主要从事精密模具、光通产品、3C产品机构、自动化设备、自动化机器人、精密刀具、光学产品的研发与生产，精密模具与机构件，技术处于业界领跑地位。3，富士康全球布局策略为两地研发、三区设计制造、全球组装交货。4，“两地研发”是指以大中华区与美国为两大重要战略支点，组建研发团队和研究开发实验室，掌握科技脉动，配合集团产品发展策略和全球重要策略客户产品发展所需，进行新产品研发，创造全球市场新增长点。5，“三区设计制造”的布局重点，是以中国大陆为中心，亚美欧三大洲至少设立两大制造基地，结合产品导入、设计制样、工程服务和大规模高效率低成本高品质的垂直整合制造优势，提供给客户最具竞争力的科技产品。6，“全球组装交货”是指在全球范围内进行组装，保证“适品、适时、适质、适量”地把货物交到客户指定的地点。为此，配合客户所需进行全球性物流布局与通路建置，以达成要货有货，不要货时零库存的目标。