奇瑞新东方之子

奇瑞的东方之子怎么样?有车的人说说使用后的感受!

我手上的治疗是2005年度奇瑞的年终报告（非买品，内部资料）简单给你介绍一下！

外观：欧美豪华轿车级大尺寸设计。组合大灯战线雄伟的大家风范，镀铬防擦条，外表更具现代感。

发动机：著名发动机设计公司奥地利AVL公司设计全铝合金发动机，具有世界一流的水准，性能出色。双顶置凸轮轴，4缸16气门，电子节流阀体，滚子摇臂等。

高钢性笼型车体：前车A，B 双缓冲区有效地吸收碰撞中的能量，采用高强度钢板，家上侧门防撞钢梁。

4气囊：采用世界知名的百利德技术，将正侧面所产生的冲击力降至最低，有效保护驾乘人员的安全。

悬挂系统：前轮是麦弗逊独立悬挂系统，后轮使用多连杆结构，莲花公司（著名的跑车生产商啊）调教。

配置可以说是应有尽有，太多了我也说不过来！你说说你想要什么配置，我给你看有没有吧~~如果你MONEY够多可以加装原厂的3屏DVD和行政选装包，价格是每个1W元。

一人开车一个爱好，就象鞋穿你自己脚上，只有你自己知道舒服不舒服不是！你还是去4S店试试车，自己体验一下吧！要说开着和奔驰，宝马一样那不可能，总体来说还是可以满足普通用户的！

奇瑞汽车与吉利汽车那个质量好

吉利在新产品的外观上更符合大众的审美观，而奇瑞的外观除了少数几款外，也广受诟病。然而，在核心的汽车：结构/安全/发动机/变速箱/仿真分析，奇瑞的基础和能力无疑是更强的。 奇瑞研发人员都是自己培养，校招大学生，而吉利则是高新挖的各个主机厂人员，充分的人员碰撞，让吉利的研发人员整体能力高于奇瑞。领导层面，奇瑞过于保守，曾经的造型丑，将奇瑞拖下水就是见证，拍板领导都50多岁，领导喜欢的市场不喜欢，现在改观很多，但其他方面相对吉利市场化倡导，积极进取的领导层，真心比不过。 体系流程，人才济济：现在吉利依靠沃尔沃，研发体系，人员架构真是国内最优秀的水准，真是大手笔投入，整个对接研发与工厂的ME就2000多号人，整个研发近万人，平台可以共享沃尔沃的，技术很多也可以直接学习，比如领克。对比奇瑞，很少有外面技术输入，研发人员视野宅，技术迭代速度慢，这都是劣势。 2013年，奇瑞取消了多个子品牌，整合了iAuto平台，全力打造阿里泽、瑞虎、风云等一系列车型，并聘请原保时捷总设计师担任设计总监，将奇瑞推向了一个新的高度，体现了奇瑞“以质量取胜”的决心。在我看来，奇瑞一直代表着自主汽车品牌的最高水平。

奇瑞东方之子cross性能怎么样

东方之子Cross 1.8L将更加偏向家庭用户，自08年初便引得众多准用户和媒体的强烈关注。东方之子Cross1.8L搭载的ACTECO发动机，是奇瑞完全拥有自主知识产权的国际品质高性能发动机。ACTECO 1.8L为直列4缸双顶置凸轮轴，16V多点电喷汽油机型，最大功率为97kw， 最大扭矩170N.M。这款发动机同时搭载于东方之子，不但动力强劲，而且在燃油经济性方面也表现卓越，曾在东方之子“千里一箱油”挑战活动中创造了百公里5.04L的油耗记录。

东方之子Cross这车怎么样

车迷根据您所说的情况，东方之子cross是基于东方之子平台基础上开发的休闲轿车cross车型，集轿车的舒适性和操控性和mpv的大空间与休闲性于一身，融汇多元风格，引领独特的汽车酷越文化，充分满足了消费者一车多用的需求。东方之子cross采用了经莲花公司调校的高级轿车底盘、前麦弗逊独立悬架、后扭转梁半独立悬架、双向作用筒式减震器，使整车稳定性大大提高；倒车雷达、电加热座椅、车载dvd等高档配置一应俱全，使乘员乘于车内更具舒适感。1.8,2.0升排量的东方之子cross搭载奇瑞自主研发的acteco发动机，使其拥有强大的动力性能；2.4升排量的车型则搭载了性能一般的三菱4g64发动机。从性价比来看，2.0车型要比2.4车型更合算一点。1.8升东方之子cross的家用经济性更为突出。