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鸥翼门的绝唱，奔驰SLS AMG

随着Mercedes-Benz SLS AMG GT Final Edition的诞生，标志着奔驰SLS AMG车系的最后一款车型，它的出现意味着“鸥翼门鼻祖车型”的正式谢幕。我心里的一代传奇车型，也就这样的要和大家说再见了。 在由和迈凯伦联合研发的SLR停产之后，奔驰SLS AMG成为了高性能跑车中的旗舰。量产上市之后，在性能上同级的主要竞争对手包括保时捷911 Turbo、奥迪R8、兰博基尼Gallardo LP560-4等，由于消费人群在这个价位更喜欢“牛”“马”等车型，以至于SLS的销量一直也不算很好，存世量也是比较少的。 相信打开门的SLS才是大家最熟知的SLS，这种鸥翼门是传承于奔驰S300L Gullwing上的，除了把车门升级的更大流线更好看以外，长头短尾的车身比例以及侧腮散热、B柱曲线等诸多部位均还原了300SL的风韵。其实最早奔驰根本不是为了炫酷才设计出一款鸥翼门的车型，而是在车门下方采用了很多的力学设计所以才不得已搭配了一款上翻式的鸥翼门。SLS也是奔驰历史上第一辆采用了全铝车身加上全铝底盘的一款跑车，美中不足的是，即使奔驰在SLS这款车型上很努力的进行减重，但还是达到了1.6吨，在同级别跑车里还是重量较大的。 在经典的复古躯壳下，SLS的内饰氛围同样经典，碳纤维和Alcantara材质布满了整个驾驶舱，虽然内饰看上去比较老气但是却很精炼，两个硕大的仪表盘非常的凶悍，犹如两个炮筒一样，360的表底比一般跑车还要高，看起来非常战斗。空调系统的下边就是最为重要的跟驾驶有关的操作区域，驾驶模式调节，底盘升降，排气阀门的开启和关闭，后尾部尾翼的升降调节，以及具有AMG特色的换挡杆。 按照传统，全新SLS AMG仍然采用了前中置引擎后轮驱动的布局，发动机位于前轴之后，变速箱后置，而前后双叉臂悬挂形式更是走的最传统的性能路线。巨大的引擎舱内是一颗6.2升V8自然吸气的发动机，同时，前中置的布局也带来了前后配重比(49:51)的完美配比。和其它高性能跑车的双离合变速箱一样，SLS采用的SPEEDSHIFT DCT的双离合器仍然是前后纵列式布局，整体后置的变速箱通过位于套管保护中的碳纤维传动轴与V8发动机连接，最大限度的平衡了前后轴质量分配。 在SLS诞生后，奔驰陆续推出了其升级版的车型，它们分别为：GT3 45周年、Black Serie、Electirc Drive、roadstar等，其中最有名的当属于GT F1赛道安全车，也就是大家所称的F1领航车，在每一款升级版车型中，都比SLS更轻、更快、添加了更多空气动力学套件，这也把大家对于SLS AMG配置太单一的诟病一一解决。 我认为SLS AMG是一款懂它的无需多言，不懂它的甚至都不多看一眼的跑车。当它把鸥翼门开启的那一刻，才是这款车的高光时刻，它的设计，它的美，超过同时代任何一款超跑。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰sls amg用了什么发动机

汽车在路上行驶难免会遇到一些问题，那么如何处理这些小车问题呢？下面小编就给大家介绍一下奔驰SLS amg使用的发动机，或许能帮到你。
奔驰sls amg搭载6.2L V8发动机，发动机型号为159980，进气方式为自然吸气。
奔驰sls amg匹配7速powershift，最大输出功率420kW，最大扭矩650Nm，百公里加速时间3.8秒，最高时速317km/h。
这个发动机，你打开引擎盖之后，就可以找到发动机设计工程师的名字，这也是AMG的一个传统。发动机周围的装饰板由碳纤维制成。
奔驰sls amg的车头很长，因为不仅是发动机，连转向和悬挂机构都放在这里。
奔驰sls amg的操控性也很出色。1.8米长车头的前悬挂和转向机构放在机油车的油箱下面，发动机车身全部位于前悬挂后面，使车辆重心后移，提高了车辆的操控性。
奔驰amg是AMG的高端产品，外观优雅，动力超强，如美女与野兽的结合，相当昂贵。
奔驰sls amg采用了上翘的鸥翼式车门，这在量产车中非常少见，车辆的高贵气质得到提升。
这就是边肖向你介绍的全部内容。所以，看完之后，你知道奔驰sls amg用的是什么发动机吗？看了这些知识，是不是很有帮助？最后，希望边肖的介绍可以帮助到大家。

奔驰slsamg使用的什么发动机？

奔驰slsamg使用的6.2lv8自然吸气发动机，最大马力是631ps，最大扭矩是635nm，最大功率是464kw。以2014款奔驰slsamg为例，其是一款跑车，车身尺寸是：长4638mm、宽1939mm、高1262mm，轴距为2680mm，油箱容积为99l，车身重量为1550kg。2014款奔驰slsamg前、后悬架都是双叉臂独立悬架，驱动方式是前置后驱，变速箱是7挡双离合变速箱。

梅赛德斯的SLS AMG咋那么快了，0至100公里加速是多少秒啊？

AMG 本来就是高性能改良版嘛~而且AMG 的发动机非常强劲。0-100 只需要3.8秒哦，飞机场跑道上测的。 这是Mercedes-AMG首次从草图开始自主设计研发的一款车型 — 40多年的赛车经验凝聚其中。 　　这款超级跑车配备了世界上最强劲的量产V8自然吸气式发动机，该发动机基于AMG“ 一人一机”的理念，由一位工程师独立打造而成。由于装备了经过性能优化的进气管和排气歧管，AMG前中置发动机可输出420千瓦的功率和650牛顿米的峰值扭矩，而干式油底壳润滑系统摒弃了传统的湿式油底壳结构，使发动机可安装在车辆中极低的位置，成为实现出色操控动力性和强大横向动力性的完美方案。 　　高性能轻重量：极为坚固的铝制车身构架仅重241千克。铝制双叉臂悬挂和碳纤维驱动轴同样实现了超凡的轻质效果。发动机和变速箱由扭矩杆连接的合理结构，更可靠确保了跑车前后轴之间特有的重量分配。 　　而在加速性能方面，这款超级跑车也体现出超凡的能力 — 这得益于采用了新开发的、配备一体式机械差速锁的AMG SPEED SHIFT双离合变速箱，从而实现在牵引力几乎不间断的情况下实现快速换档。 　　创新的赛车技术已在弯道上得以验证，并实现了令人难以忘怀的驾乘体验。

我想知道奔驰SLS AMG的情况和介绍？

梅赛德斯-奔驰AMG历史应该从上世纪的1967年开始，两位德国人：Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher，在德国一个名为Grosaspach的小镇上开始了他们的改装事业，“AMG”名字的由来就是来自这三者间，Aufrecht先生和Melcher先生及地方名字的第一个字母，AMG就此诞生！Aufrecht先生之前是一位当时还是名为Daimler Benz（戴姆勒奔驰）车厂任引擎测试、调教工作，所以对于Benz的引擎可以说了如指掌。
1993年，AMG正式成为Benz公司下属部门，并首度推出可以在全球Mercedes-Benz销售网内销售的C36，及后的1999年，Mercedes全面收购AMG，从那时起，AMG便成为了M.Benz车厂下的高性能街车改装部门。不过需要提醒的是，现在的AMG并不是BENZ的赛车部门，因为AMG本身是没有赛车部门的，现在我们所见的挂着AMG品牌的赛车，其实是由AMG的创办人Hans Werner Aufrecht先生另外成立的一家名为HWA GmbH的公司所制作，然后再售予AMG，再以AMG身份出现的产品！ 至于目前AMG所改装的民用车，几乎覆盖了整个Benz车系，从小型的A-Class、B-Class、C-Class，到中型的E、CLK、SLK、CLS，再大型的S、SL、CL、M、G、R等所有级别，而且改装项目种类繁多，作为一个改装品牌的翘楚，相信实力与质量已经不在顾虑范围内了。