2020轿车销量排行榜

国内汽车销量排行榜前十名品牌

国内汽车销量排行榜前十名品牌：除一汽大众、上汽大众外，上汽通用、吉利汽车、东风日产、长安汽车销量突破100万辆。其中，上汽通用、吉利汽车、东风日产分别销售1277261辆、1213021辆、1134889辆，同比减少9.2%、2.8%、6.4%。长安汽车则是销量破百万汽车企业中唯一实现销量增长的企业。2021年，长安汽车销售1116033辆，同比增长18.5%。注意。2021年，国内销量在50万至100万辆的汽车企业共计11家。在11家企业中，上汽通用五菱、长城汽车、广汽丰田、比亚迪汽车、奇瑞汽车、上汽乘用车等6家汽车企业销量增长达到2位数。其中，比亚迪汽车2021年销量增长幅度最高。2021年，比亚迪汽车销售723697辆，同比增长73.5%。长安汽车、上汽通用五菱、奇瑞汽车以及上汽乘用车2021年销量同比增长都在15%以上。长安汽车销售1116033辆， 同比增长18.5%；上汽通用五菱销售966932辆，同比增加18.2%；奇瑞汽车销售599236辆，同比增长16.3%；上汽乘用车销售565512辆，同比增长16.3%。

国内汽车销量排行榜前十名品牌

国内汽车销量排行榜前十名品牌：1、上汽集团据悉，上汽集团4月生产汽车15.82万辆，同比增长- 62.0%，环比增长- 62.3%。1-4月累计产量1427500辆，同比增长-11.8%；4月销量16.66万辆，同比增长- 60.3%，环比增长- 62.4%。1-4月累计销量138.71万辆，同比增长- 11.2%。受上海及周边地区疫情影响，集团整体产销下滑幅度大于行业水平。2、东风公司据东风汽车发布的4月销售快报显示，4月销售汽车31.48万辆，同比增长6.6%。1-4月，汽车销售113.66万辆，同比增长49.5%。3、中国一汽2022年，中国一汽计划全年销售整车410万辆，同比增长17.1%；同比增长8.9%；市场份额15%；研发基金投资强度超过3%，自主品牌力争达到3.5%和8%左右。受疫情影响，今年1-4月，一汽生产经营受到严重挑战。目前，为了减少疫情的影响，一汽正在努力、积极，重点奋战30天，力争上半年打赢。4、长安汽车受诸多因素影响，作为国产自主品牌的老大，长安汽车受到的冲击是比较严重的。今年1月长安汽车销量277000，今年2月长安汽车销量138000，今年3月长安汽车销量236000，就像坐过山车一样。5、广汽集团5月6日，广汽集团发布4月产销快报。与4月份位于疫情核心区的上汽和一汽不同，广汽集团最好的表现是在逆流中不能掉队。据悉，广汽集团1-4月生产汽车72.67万辆，同比增长8.12%，销售汽车73.25万辆，同比增长7.14%。同时，广汽集团也是前三大汽车集团中唯一实现累计同比增长的汽车集团。6、北汽集团目前，北汽集团4月的销量还未公布。但受北京冬奥会和冬残奥会赛事期间停产限产以及突发疫情导致原材料和零部件物流受限的影响，北汽集团一季度汽车销量36.9万辆，同比下降25.6%。7、吉利汽车吉利汽车4月乘用车销量72153辆，位居行业第二。今年1-4月累计销量398177辆，新能源汽车占比持续提升。值得一提的是，吉利4月份首次位居中国汽车品牌出口销量第一。多年来，这个位置一直由上汽乘用车和奇瑞轮流坐庄。8、比亚迪不难发现，2022年初至今，比亚迪的表现非常出色。据官方数据显示，比亚迪4月销售乘用车105475辆，同比增长136.5%；其中，韩系4月销量13421辆，秦PIUS月销量20292辆，海豚4月热销12040辆。9、长城汽车众所周知，在自主汽车品牌领域，吉利、长城和长安的前三名一直保持不变，占据销量榜前三，而其中很多网友都是最看好长城汽车。然而在今年4月，长城汽车销售新车53777辆，比去年同期的91784辆下降41.4%；今年1-4月新车累计销量337277辆，同比下降21.7%。目前长城汽车已经跌出自主品牌销量前三。10、奇瑞汽车奇瑞汽车今年1-4月销售汽车284865辆，同比增长0.9%。其中，1-4月新能源汽车销量68587辆，同比增长168.5%；出口汽车84993辆，同比增长12.6%，创下同期出口新纪录。

2月豪华轿车销量出炉！销冠是奥迪A6L

文/磊磊近日，乘联会公布了2月市场各款车型销量。作为颇受我国消费者青睐的产品类别，豪华轿车产品的销量，也视作我国车市的一面晴雨表。获得冠军的，是奥迪A6L车型。A6L所采用的主动式线性转向系统，能够同时自动调节手感阻尼与转向圈数（低速挪车时，从中央打至最左或最右仅一圈出头，低速调头无需交叉换手，也会给到驾驶者一种得心应手的轻快感。获得亚军的，则是奔驰E级车型。自现款S级所确立的设计语言在几乎全系车型上铺开后，奔驰便走上了一个时期的巅峰，这也在销量上得以直观的体现。但自从新CLS以及新A级身上那套最新设计语言出现，争议就源源不断，尤其是下一代S级实车亮相后，唱衰奔驰的声音更是不绝于耳。获得第三位的，则是奔驰C级车型。外形层面，全新一代长轴C级整体延续了海外标轴版本的设计风格。和上一代相比，实车最明显的变化就富态了不少。内饰则是几乎照搬了S级上的设计。先不说在年轻人喜欢的屏幕方面，新C级给的足够多、足够大，单论每块屏幕的清晰度和色彩饱和度就令人印象深刻。获得第四位的，则是宝马5系车型。其实吧，我们与其分析宝马产品力层面的优势，还不如赞叹下宝马采购部门的抢货与囤货能力，毕竟在当前的豪华中大型车市场，把车做得好，不算本事，能够把车造得出来，并且顺利交付到消费者手中，才是最大的牛气。获得第五位的，则是宝马3系车型。宝马3系，这几乎是当前豪华B级轿车中的头牌；而对于一款已相当成功的产品来说，巩固以及保持着成功，便成为横亘品牌面前的重中之重。获得第六位的，则是奥迪A4L车型。外形层面，作为“L”车款，A4L把加长这件事执行得足够圆润，整体外观依旧相当“浑然”。流水式转向灯等新鲜元素的铺排，输出了相当程度的科技感。虽然太过家族化的设计风格、与前代车款一定程度的相似，让它略微损失了一些全新产品该有的新鲜感；但整体而言，A4L仍然透露出精致、动感的气质，看上去颇为精神。就设计感来说，全新A4L偏向硬朗的折纸棱线，支承出相当凌厉的气场。整体式进气格栅较之前代车型更为硕大低趴，具备一股跃跃欲试的矫健感。内饰层面，改款A4L是一款足够奥迪、但不够“2020年”的内饰。工艺、用料细致规整，按键、旋钮的手感也很好传递出“click-click”的精致，但整体设计却并未跟上全新A6/A7车型“全屏实力”的步伐，依旧被物理按键抢占了主导。但12.3英寸虚拟座舱配搭10.1英寸中央触控车机的双屏组合，也巧妙传达出这台改款车型的新鲜。全液晶仪表与转轴式空调出风口的融入，也实现了较为浓郁的时尚风格。车机内建有原厂导航、道路救援呼叫、车联网系统、苹果/安卓双互联功能。空间层面，就第一印象来说，A4L有着一副颇为“敞阔”的空间形制。无论头部，腿部都能足够松快、毫无阻碍地放置与活动。接着是后排腿部空间，有两拳。座椅倾斜角度较大，坐垫较长，能够提供良好的大腿支撑，长途行驶时后排乘坐舒适性比较不错。【本文来自易车号作者丁丁说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

5月豪华轿车销量排行榜，奥迪

5月豪华轿车销量排行榜车市两极分化现象严重，豪华品牌出现的频率越来越高，屡次登榜汽车厂商排名前15名，宝马和奔驰的销量比十几万的家用车品牌还要出色。细分市场表现也同样吸睛，凯迪拉克大降价带来了空前火爆的热度，奥迪终端也开始放价来应对来自奔驰宝马的挑战，5月究竟战况如何？从乘联会发布的最新销量数据来找找答案。从最新的5月高档轿车（指导价30万以上的豪华轿车）销量排行榜排名来看，5月夺冠的竟然不是奔驰也不是奥迪，而是宝马5系，截胡奔驰C级。华晨宝马5月同比大增26%的数据，看来离不开宝马5系的鼎力相助。宝马5系月销13671辆，同比增幅高达15.4%，以超千辆的优势，将奔驰C级和E级甩在身后。奔驰C级和奔驰E级5月销量和去年同期相比有不同程度的下滑，不过从累计销量来看，目前奔驰C级坐稳高档豪华轿车销冠宝座，累销68564辆，以绝对优势胜出宝马5系和奥迪A6L。5月对奥迪A6L是残忍的，销量近乎腰斩，完全不复往日荣耀，同比大跌51.3%，从销量破万的高档轿车头部阵营，到现在和同级别竞品出现明显的销量断层，这里面要说没有换代因素的影响，可能谁都不会相信。A6L前5个月累计销量只有42427辆，和奔驰C级、奔驰E级以及宝马5系相比有着上万辆的差距，如果下半程开启降价，不知道能否赶超竞品，随着时间的流失，留给奥迪A6L犹豫的机会越来越少了。一线豪华市场战况激烈，二线豪车品牌也没停歇，沃尔沃S90本月靠着3681的数据位列第五名，主打性价比，终端狂降价的S90算是迎来了销量的春天，同比增幅高达36.9%。凯迪拉克近日也是解锁了品牌全新的“打开方式”，终端价格大幅跳水，ATS-L裸车价甚至跌破10万，最近车市的热点都是“十几万的ATS-L你买到了吗？”，不过ATS-L起售价不足30万，也没能上榜，CT6销量到是有明显的增长，同比增幅20.1%。大众辉昂和捷豹XFL本月销量暴跌，比起腰斩的辉昂，XEL从月销1303辆跌倒331辆，只有去年同期的零头，这份差距也是非常悬殊，不知道捷豹路虎品牌有什么应对之策。其实不光车市两级分化严重，豪华领域也同样如此，车市下行，车企必须调整战略积极应对，一味的抗价和市场作斗争是没有效果的，当然，像凯迪拉克价格大幅跳水，短时间收获了销量增长，但是长远来看，也是得不偿失，在这价格优惠力度把控方面，还得像奔驰学习。