都在等特斯拉“电池日”吗，是造势还是黑科技，提前给你划重点

跳票了小半年的特斯拉“电池日”，终于要在明天，特斯拉的股东大会之后召开。事实上，今年马斯克多次为特斯拉电池日“预热”，称这将是“特斯拉历史上最激动人心的一天”，随后又多次暗示当日将展示很多前沿技术。这无疑引起了业内人士的无限遐想，有的甚至称这将引起新能源汽车行业的技术性变革。

作为电动车领域的领跑者，特斯拉也将会在电池日带来重大的新闻，有人说这是马斯克不断“造势”要割韭菜，也有人认为这是特斯拉的新杀手锏。今天我们就结合此前透露出的信息，回顾一下关于电池日的看点都有哪些，是否真的能改变我们的未来呢。

重点1：特斯拉将要自己造电池了

全球主流媒体的报道基本已经证实，特斯拉将要自己造电池了。而且未来可能是一家相当大规模的电池供应商，它的目的就是为了压缩成本，为电动车与燃油车对价带来了可能。新电池的直径要比松下生产的 2170电池大两倍，也就是说电池单元的体积增加了四倍。有效利用增大的体积可以实现更多的电池容量，同时通过减少外壳和每个电池组内电池单元的数量来降低成本。

重点2：电池化学性能的改变

特斯拉可能会增加电池阳极中的硅以增加能量密度，特斯拉透露上海超级工厂的电动汽车中使用“无钴”电池。但专家指出，完全无钴化电池可能性较低，特斯拉在继续推行其“低钴化”路线的同时可能也会和比亚迪合作，部分采用磷酸铁锂电池。

重点3：电池组封装技术

这个是个小重点，有可能也会被提到，这种电池解决方案意味着单个电芯无需将放入模块中再将其放入电池组中。特别是如果电芯单元较大，则可以省除一步封装步骤，对节省成本，还有控制电池热量都有利。

重点4：宁德时代开发的百万英里电池

据称，宁德时代与特斯拉合作了该项目，宁德时代本月初表示，已经准备好制造一个足以行驶124万英里（约200万公里）的电池。这也将是改变电动车行业的重磅技术，据传将在这次电池日正式宣布，此举意在大幅提高电池寿命，降低电动车制造和拥有成本。

重点5：产能产能产能，重要的事说三遍

特斯拉计划产能提高，2020年每年将能生产150GWh时的电池，足够供给50万台全新的特斯拉所使用。而到2030年将电池产量增加至2兆瓦时。这个产量将超过世界其它地方所生产的电池产量的总和。

重点6：电池技术突破

现有的锂电池材料体系，在降低成本，提升续航里程及安全性等方面还面临较大的挑战，干电池电极技术在一次电池领域应用已相对成熟，去年特斯拉收购了Maxwell Technologies科技公司的干电池电极技术。期待其在锂电池领域应用的突破。这项电池技术可以提高密度，并且可以将制造电池所需的空间减少16倍，这项技术可以降低10％～20％以上的成本。?

重点7：更快的充电技术

充电速度一直是限制电动车发展的重要因素。现在特斯拉已将超级快充从90kW提升到250kW。而且马斯克曾经承诺特斯拉皮卡的充电率将超过250kW，也许明天就是宣布这项技术的时候。

以上便是这次特斯拉电池日最有可能，也最令人期待的几个重磅技术看点。其实有关此次活动的传言和预期对特斯拉并不有利，这让门槛变得非常高，意味着特斯拉必须展示出一些开创性的东西。至于到底会实现多少，答案要等到明天早上揭晓。