李书福2010年花18亿美元收购的沃尔沃，现在值多少钱？告诉你答案

汽车是现在世界第一大的交通工具，仅在我国就有3.19亿的汽车保有量，而汽车能够如此普及，主要和它的价格层级有关系，现在的汽车有几万块钱的低端车，也有几十万到中端豪华车，还有顶级豪华的品牌车，比如宾利、劳斯莱斯等。

当然，对于绝大部分人，想要购买顶级豪华品牌难度很大，奋斗一生或许都很难实现的，但是，对于几十万的中端豪华车，只要努力，还是很有希望，而这个档次的车辆中，除了我们常说的宝马、奔驰，还有一个很值得一提的品牌，那就是“沃尔沃”。

作为起源于瑞典的豪华汽车品牌，沃尔沃曾经就直接被译为“富豪”，发展至今也有一百多年的历史，如今已经深耕在国内，为什么说它很值得一提，因为它如今已经是一个中资品牌，而是中资中极为少见的豪华汽车品牌。

沃尔沃在2021年被李书福的吉利花了18亿美元收购，在收购之后，有媒体还报道，这笔钱到底花得值不值，甚至有人认为，一定会亏本，那么，问题来了，如今已经是2023年了，18亿收购的沃尔沃，现在值多少钱？说出来您可能都不信。

在没有收购之前的2009年，汽车销量为33万辆，同比下降10.6%，而收购的第一年数据，沃尔沃在全球的汽车销量都超过37万辆，2011年44.9万辆，每年都是呈现增长趋势，2019年~2021年，基本都是维持在70万辆左右，如今品牌估值也高达250亿美元。

这个结果让人很意外，要知道，沃尔沃曾经一度是长期亏损的二线豪华品牌，生存都很困难，来到中国之后，实现了销量，盈利双丰收，这是一个很成功的案例，难怪有人说，上海救了特斯拉，李书福救了沃尔沃。

而李书福在汽车行业内，也是具有很高人气的名人，它以摩托车起家，后来转型汽车领域，它的理想就是把国产汽车做大做强，走向世界，但自主品牌实现这样的宏愿并不是一朝一夕，通过收购沃尔沃，也可以说是一种捷径。

当然，李书福收购之后，并没有简单粗暴的让吉利和沃尔沃实现平台、技术的共享，他采取的是沃尔沃独立生产，这也说明了李书福的思维和布局，和大众不一样，具有很高的独立性。

不过，也有说人，花了18亿美元那么多收购来得，完全可以直接让吉利使用相关技术，这样提升吉利的技术能力，少走弯路，更快的实现技术超车，如今李书福的做法，相当于只买了一个车标，这样不值得。

那么，真的是这样吗，其实小鑫认为并不是，吉利收购沃尔沃，得到了以下6种资源，不容忽视：

1、 获得了沃尔沃知识产权；

2、 获得了3个技术先进的P1,P2,P24造车平台；

3、 获得沃尔沃全球范围销售车型；

4、 具备成熟高端的科研人员；

5、 直接获得了完善的全球经销商网络，可以更好的让吉利走出去；

6、 获得顶尖的生产供应商体系；

从上可以看到，吉利收购沃尔沃绝对不只是一个车标，而至于为什么不把沃尔沃和吉利融合，小鑫认为很重要原因，当前许多人对于国产品牌溢价率接受程度不高，通俗来说不接受国产的豪华品牌，因此，保持沃尔沃自主生产，有助于提升它的品牌溢价率，也因此，才让沃尔沃保持更高的估值，而如今也确实做到翻了14倍左右，表现相当出色。对此，您有什么看法？您觉得被收购的沃尔沃现在怎么样？欢迎大家评论交流。