身价千万的网约车司机：每天跑车18小时，我为什么要来受这罪？

曾经以为网约车司机基本都是底层人民，没有太多的技术，也没有很高的学历，在时代的变革下，只能凭借自己的一双手和四个轮子去挣饭吃。

但是自从上次打车碰到一司机，交谈之下，改变了我的看法。

作为一个常年浸淫在出行行业的人，滴滴打车、高德出行等快车我坐过，滴答出行、一顺风车等我也坐过，基本看惯了这个行业的种种现象。

但是在遇到网约车司机胡师傅后，还是吃了一惊。跟别的网约车司机不同的是，胡师傅不是一开始就涉足网约车行业的。

作为一个曾经身价千万的老板，投资不慎一朝破产，原本以为很快就能东山再起，但是一直到无可挽回的境地，胡师傅才开始认命，心一横，下决心来跑车还债。

胡师傅入行的时间点，选的不是好时候。那时候网约车刚过了红利期，处于快速膨胀状态，每天都有大量的司机加入，时不时就有新的平台诞生。

行业的欣欣向荣给了胡师傅一点信心，让他误以为现在的情况，月入过万不是梦。但是在办完双证之后，情势已经在悄然改变了。

不少司机都深有体会，自己办理完双证之后，反而不如之前不合规跑车的时候单量多。很多人都大呼自己上当受骗了。

用一句话来说，谁会在考完试的时候再翻开书呢？对应到网约车行业就是，都把你给坑进来了，谁还会想给你订单呢？

反正你已经是板上钉钉跑不了的“合规”司机了。就算是想退行，那么你也会考虑考虑自己付出的时间成本和精力成本。

很多人考虑到这一层之后，想想还在家里等待你拿钱回家的老婆孩子，以及为了跑车一家人拼凑出的首付，只能咬牙跑下去。

拿胡师傅来说，作为曾经的“富一代”，他曾经最后悔的事情就是在能赚钱的时候挥霍太过，没存下一点资本，并且后面还背上了负债。

可以说是人到中年不幸的典范了。

放眼望去，滴答出行、一喂顺风车、阳光出行这些平台，又有多少是迫于无奈才进来跑车的，说是短时间的过渡，最终也是把自己的后半辈子给葬送了。

而自己也算是要奔60的人了，人说年近六十古来稀，早已没有了当初折腾的劲头，如今的想法，也只是安稳过日子，能攒下点养老钱就行。

随着现在行情下降，为了多赚点钱，基本每天都泡在车里，从早上睁眼到晚上睡觉，醒着的18个小时都用来跑车，也赚不了多少钱，太难了。

但是作为成年人，身上的责任和担子不能轻易放下，就算是辛苦一点，也当是给自己年轻时的冲动埋单了。