连续亮相广州和海南车展，魏牌蓝山性能不错，能让魏牌重新出发？

2023年第一周，不少汽车厂商在发布2022年销售业绩的同时，也在制定2023年的年度规划。近日，长城汽车发布报告，将2023年销量目标从此前的280万辆调低至160万辆。曾经位居国产三甲的长城，正遭遇最近三年来最困难时期。

就目前的情况来看，长城并没有太多的办法能够在短期内扭转颓势，但旗下各个车型的更新换代还要继续，同时长城还需要推出一些全新车型来丰富产品阵容。这段时间连续在广州车展和海南车展亮相的魏牌蓝山，就是长城汽车近期最重磅的车型之一。

全新设计语言，不一样的风格

如果要评一个“最令人可惜汽车品牌”的榜单，长城旗下的魏牌一定榜上有名。魏牌曾经是与领克并称国产高端品牌双子星，然而自从坦克300自立门户之后，魏牌的表现就持续下滑，2022年全年魏牌月销量都在6000辆以下徘徊，最近几个月更是跌至2000+的水平，累计销量只剩下领克的四分之一左右。现在的路行不通，那么在新能源领域尝试一下也许是个不错的主意。

前不久的广州车展期间，魏牌首款中大型SUV魏牌蓝山正式亮相，这款车与魏牌现有车型在风格上有明显区别，它采用了封闭式前脸和分体式大灯，同时还保留了大尺寸的梯形进气格栅，魏牌经典的“保定旗杆”车标也配合得恰到好处，整体颜值明显超过魏牌目前在售车型，风格上也更接近目前的主流趋势。

魏牌蓝山定位于中大型SUV，车身长度为5156mm，轴距则达到了3050mm，采用比较实用的6座设计，每一排座椅都有宽敞的乘坐空间，这对家庭用户有着比较强的吸引力。车身侧面采用了平直的 腰线，车门下方则通过镀铬装饰条进行点缀，并且一直延伸到车尾，设计感还是比较强的。

尾灯造型与前大灯比较接近，有着比较高的辨识度，同时这款车还采用了大尺寸高位刹车灯，与尾灯形成很好的配合，拉宽了车尾的视觉效果。与摩卡、玛奇朵、拿铁等车型相比，魏牌蓝山在设计上自成一格，对消费者有着比较强的吸引力。

插混系统，是魏牌的突破方向吗？

魏牌蓝山与魏牌现有车型有很大区别，除了设计风格之外，还体现在动力系统上。事实上目前魏牌旗下主力车型都有插混版本在售，但这些车型都是基于燃油车打造，而魏牌蓝山是一款全新打造的插混SUV，它并没有燃油版本，整体的性能和用车体验更加接近于目前主流的新能源SUV。

魏牌蓝山的插混系统由1.5T涡轮增压发动机、电动机以及三元锂电池组成，系统综合功率达到380kW，最大扭矩则达到933N·m，纯电状态下续航里程180km，满油满电状态下续航里程则超过1000公里。

魏牌蓝山虽然是一款车身长度超过5.1米的中大型SUV，但在这套动力系统的加持下，百公里加速时间仅为4.9秒，这在同级别车型中并不多见。目前魏牌旗下燃油车表现不佳，基本上被边缘化，现有的插混车型也不能得到用户认可，但魏牌蓝山各方面的表现都算不错，这样全新打造的插混车型或许是魏牌的一个突破方向。

魏牌蓝山将如何定价？

定价对所有车型来说都是关键性的问题，魏牌蓝山自然也不例外。魏牌蓝山是魏牌首款中大型SUV，它的外观和动力系统都算不错，内部配置细节虽然尚未公布，但从车型定位上来看，应该不会让消费者失望。现在的问题是，魏牌蓝山怎样定价才最合适。

目前魏牌在售的插混车型中，售价最高的是摩卡PHEV，这款车定位于中型SUV，车身比魏牌蓝山小了一圈，颜值方面也不尽如人意，但这款车的售价达到了29.50-31.50万元。魏牌蓝山如果定价，预计起售价会在35万元左右。

但这个定价明显不太合理，因为摩卡PHEV的定价有点脱离现实，这是它不被消费者认可的重要原因。目前市场上中型插混SUV的标杆是比亚迪唐DM-i，2022款售价为28.18-33.18万元，然而无论是产品性能还是市场口碑，比亚迪唐DM-i都遥遥领先。摩卡插混版与比亚迪唐价格接近，这个定价明显飘了。

因此魏牌在蓝山的定价上应该采取务实态度，目前在售的拿铁、摩卡、玛奇朵名字怪异，市场表现惨淡，已经完全被边缘化。魏牌如果想通过蓝山这样的车型翻身，就应该舍弃现有车型，打破原有的价格体系，将魏牌蓝山的起售价拉低到与摩卡PHEV相近的水平，用性价比路线去参与市场竞争，这样才有可能在市场上站稳脚跟。28万元起售的新能源中大型SUV，这对消费者有着很强的吸引力，现在就看魏牌敢不敢破釜沉舟了。

结束语：其实就算是28万元起售，魏牌蓝山的售价依然处于比较高的水平，这无损于魏牌的整体定位。但如果魏牌盲目自信，认为现有车型能够打个翻身仗，从而给魏牌蓝山定一个不切实际的价格，那么这款性能不错的车型很有可能泯然众人。