“仰望”品牌发布，比亚迪靠什么冲击高端？

几天前，比亚迪刚刚公布了2022年的成绩：全年共销售汽车将近187万辆。同时，这家公司的市值也已跻身全球第三，仅次于特斯拉和丰田。

在这样的高歌猛进中，比亚迪在1月5日又放出了一枚重磅炸弹——在名为“敢越星河”的发布会上，比亚迪发布了旗下的首个高端品牌“仰望”和其核心技术“易四方”。另外还同时发布了该品牌的首批两款车型，新能源硬派越野车U8和纯电动超级跑车U9。

仰望品牌的标识，源自甲骨文中的“电”字，即有新能源的寓意，也代表人类文明的不断进步。仰望品牌希望从过去而来，汲取甲骨文的灵感和力量，以勇敢的精神，保持对未知的好奇与探索，向汽车技术高峰不断迈进。

作为仰望品牌的起始点，“易四方”是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统，它从感知、决策到执行三个维度彻底改变了以往脱胎于燃油车的驱动逻辑。“易四方”技术的雏形曾在 20 年前的比亚迪ET 概念车上出现，其灵感来自于猎豹在高速跑动中对身体姿态的完美控制，四个电机独立对车辆四轮进行驱动，从而能像猎豹一样拥有四条独立且强大的腿，具有更好的安全及性能表现。

从安全角度来看，传统燃油车的车身稳定控制系统在执行层面存在反应慢、效率低、功率低、四轮差异化程度低等问题。而相较传统的燃油汽车动力系统，“易四方”技术可以通过感知力更强的电驱系统，以毫秒级的速度独立调整车辆四轮轮端动态，从而更好地控制车身姿态。通过这样的技术成果，“易四方”技术可以提供更大的安全冗余，比如在车辆单轮爆胎后，以每秒 1000 次的频率调整剩余三轮的扭矩，通过驱动轮及时对车身姿态进行强有力的补偿干预，帮助驾驶员将车辆稳定可控地停下来。这一功能将有望从动力的根源最大限度避免二次事故的发生。搭载“易四方”技术的车型，由于整车核心系统防护能力达到 IP68 级别，拥有良好的车身及座舱密闭性，故甚至可以凭借四轮独立矢量控制功能获得应急浮水脱困能力，展示了超过传统燃油汽车的动力技术应用方式想象空间。

除了安全，“易四方”还将为用户提供更好的性能体验。“易四方”平台最高转速可达每分钟20500转，整车功率超1100马力，可以适应街道、越野、赛道等多种场景的性能需求。前不久，搭载“易四方”技术的仰望试验车轻松地在阿拉善大V沟完成了沙漠干拔冲坡挑战，充分展示了该技术技术对于车辆四轮抓地力控制的强大潜力。

自主研发高集成电机所带来的强大动力，还支持“易四方”技术在柏油马路等高附着力路面，实现灵活的原地掉头功能。

凭借四电机驱动技术的独立正负扭矩输出能力，“易四方”平台甚至可以在转向器、制动器不工作的同时实现不到40米的百公里刹车距离、小于12米的敏捷转向能力，使大型 SUV 也拥有不输微型车的灵活性。

看起来无所不能的“易四方”平台将配备在仰望品牌的首批两款产品上：U8是仰望首款量产车型，定位百万级新能源硬派越野车，其车长超过 5 米，车宽超过 2 米，采用了仰望品牌的家族式设计“时空之门”。在“易四方”技术的加持下，仰望U8 既有硬派越野的性能、安全和可靠，又有科技智能，可以凭借出色的科技感与复杂路况下的智能脱困与紧急避险能力，把现代文明带到旷野户外。

仰望U9则是一款百万级纯电动性能超跑，零百加速达到2秒级。设计方面同样采用了“时空之门”设计语言。整车外观既保留了经典超跑的设计元素，又增添了未来电动超跑的整体感。围绕超级跑车的安全性和舒适性痛点，研发团队用创新技术，打造 U9 极致安全的车身结构、挑战最严苛的安全标准，兼顾城市舒适和赛道极限，提供“可街可赛”的全新驾驶体验。

未来，仰望品牌将引领比亚迪集团的技术创新，率先采用先进的技术，不断拓宽新能源汽车技术边界，并将探索成果转化为产品贡献给消费者。