LG新能源“接盘”电池巨头合资工厂！
中工汽车网讯，韩国最大的电动汽车电池制造商LG新能源周二表示，正在与美国福特汽车公司就在土耳其建设电池厂进行商谈。此次谈判正是在SK On考虑撤回与福特及其土耳其合资企业Koc Holding在土耳其建厂计划之际进行的。如果与福特的谈判顺利进行，LG新能源将在未来几周内与福特签署有关土耳其项目的谅解备忘录。
具体来看，该项目原计划于2025年开始运营，年产能为30至45GWh，并且是福特汽车推动到2026年每年生产200万辆电动汽车的计划的一部分。
作为曾经的“动力电池一哥”，LG新能源以生产三元锂电池为主，市占率与宁德时代不相上下，但随着磷酸铁锂逐渐受到市场追捧，LG新能源与宁德时代的差距越来越大。根据韩国市场研究机构SNE Research公布的数据显示，2022年1—11月，宁德时代动力电池使用量达到165.7GWh，连续5年位居市场第一名，使用量更是超过该榜单第二名至第四名的总和，相较于2021年同期实现翻番，增长率101.8%，2022年1—11月市占率从2021年同期的32.2%提升至37.1%。
与此同时，韩国LG同期的装机量为54.8GWh，尽管较上年同期增长9.7％，但市场份额从19.6％降至12.3％，全球排名降至第三。
不过，LG新能源9日发布暂定业绩时表示，2022年销售额达到25.5986万亿韩元，营业利润达到1.2137万亿韩元，与前一年相比分别增加了43.4%和57.9%，创下年度最高业绩。去年第四季度的销售额和营业利润分别为85375亿韩元和2374亿韩元。
一方面，痛失全球动力电池第二交椅，比亚迪凭借磷酸铁锂电池后来居上。另外一方面，押注的四元锂电池并未普及，在下一代电池技术上似乎有掉队的迹象。若再不发力，LG新能源或失去与宁德时代博弈的资格。
