3.0T+电机！新款宝马5系不仅开着舒服，性能还超强

近日，宝马发布了一款海外中期改款5系的新款动力车型——545e xDrive ，其中的“e”代表的是宝马eDrive技术，即新能源技术，545e是5系的高端动力车型，采用插电混动形式。

宝马5系最低售价：42.89万起最高降价：0.50万

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在国内，5系的插电混动版530Le在限牌城市非常抢手，当然除了政策优势，宝马本身就有非常强的产品魅力，545e的动力总成搭载的是3.0T直列六缸发动机加插混系统，那么它又有怎样的魅力呢？又有哪些惊喜呢？

先看看545e的外观，作为顶级动力车型（当然不包括M Power 系列），整体的外观采用了中期改款5系的设计，关于中改5系的外观可以点击此处回顾，545e的外形充满了性能车的味道，水泥灰色车身加上M设计套件，一看就不是好惹的角色。

545e的M设计套件做了更多的性能化处理，前杠两侧进气口采用了两个黑色的獠牙，前门前方的黑色饰件也颇有运动范。

前后灯组设计跟普通版的5系是一样的，不过明显可以看到545e搭载了激光大灯功能，眼神更加犀利，跟新能源身份很搭调。

全车最凶的非轮圈莫属，黑化多辐式造型，大尺寸的M Power卡钳相当亮眼，而充电口位于左翼子板位置，说到这里，这款车外观是其次，最重要的是它的动力系统。

545e搭载的是采用BMW TwinPower Turbo技术的直列六缸发动机，发动机最大马力286 Ps，电机最大功率80kW（109 Ps），整套系统可以输出290kW / 286Ps，并匹配8速双离合变速箱和xDrive四驱系统，系统最大扭矩600N·m。

最高时速达到250km/h，而在纯电动模式下最高时速可达140km/h。另外，从静止加速至100km/h只需4.7秒！4.7秒这个成绩比旧款国产540Li快了0.9秒，比进口标轴540i快0.4秒，大概是最强的3.0T车型，比545e更强的车型估计得从真正的M Power里面去找了。

海外新款545e xDrive的纯电动续航里程为54-57公里，平均油耗为2.4-2.1L/ 100km，搭载的电池组是400V 锂离子电池；尾厢容积有410L，稍比汽油版本车型小一点。

这点看看就好，仅供参考，因为即便是引进这套动力规格的话，大概率会采用不同的电池组，因为国产的5系插混的纯电续航已经去到95公里，X1插混的纯电续航里程也高达110公里，采用的是国内电池商的电池组。

2018款5系540Li发动机舱

545e是宝马5系(图片|配置|询价)之中的高规格动力车型，其实5系一直以来都有高规格动力车型，不管是国产还是进口，这一代还是上一代，都有3.0T直列六缸版本动力，而且国产的2019款车型也有配备3.0T直六的540Li行政版，而来到2020款，只剩下2.0T的525Li和530Li，当2020款取消540Li之后，很多网友都表示惋惜。

想必也是受到排放掣肘，所以教授推测，在采用了插电混动系统之后，百公里油耗降到2升出头，排放问题迎刃而解，如此一来消费者也能接触到更高规格动力的车型，一举两得。