2023年，再见了网约车！

回想起今年的网约车行业，车友们的心都是拔凉拔凉的！

年年喊难年年难，但今年真的特别难。油价暴涨，电车饱和，订单量与去年相比却是大缩水。疫情下，出行需求一再被打击，跑车成本越来越高，运价却越来越走低。朋友圈里租车公司的广告打的天花乱坠，损人不一定利己的同行毒针打的走火入魔，太多司机的实际流水是一天比一天惨不忍睹……

“收入一点不高，支出一点不少”，很多人兴冲冲入行，又心灰意冷地离开。 可现在，真的累了，不想跑了！

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行业寒冬之际，选择放弃也许是明智的选择，但选择留下，也不一定是盲目的执着。

首先，现在网约车市场已经差的差不多不能再差了，目前可以说是最艰难的时期，但随着新冠全民免疫化的逐步完成，过了这段最难熬的时间，就会迎来希望的曙光！

现在网约车“活着”很难，淘汰的人也多，只要等市场走出低迷，需求逐渐恢复，就给留下来的腾出更多一点的生存空间。

其次，网约车政策上不断走向完善，规范化发展就在眼前。从今年各地修订的新规来看，网约车执法的重点已经转向源头治理。只要管好了平台，行业的乱象得到遏制，必然利于整体长远发展。 而对于日益庞大的合规网约车司机群体来说，自身的权益也越来越会有保障。

还有一点，网约车平台们也不会放弃这块巨大的市场，明年将有更多的动作以实现公司的利润和增长。据可靠消息，12月初，目前主流的各大平台已经相继召开战略会，复盘和规划新年目标，也对明年保持信心。而运力是平台发展的关键，如何留住维持足够的优质运力显然更是重中之重。 到底各大平台明年会有什么举措和政策，我们会在用车指南的公众号上第一时间发布，还没有加入的新车友请扫文末二维码加入我们，为大家带来最新消息。

其实，是留下来继续跑网约车，还是转行，大家都要根据自己的情况权衡利弊。眼下正是黎明前的黑暗，而且还将持续一段时间，市场甚至或许到明年下半年才能缓过来，这期间的风险和压力对于任何一个网约车司机来说都不是轻易能挺过去的。所以无论做什么选择，最重要的还是，勿使自己冻毙于凛冬，先活下来。

没有一个冬天不可逾越，

愿网约车早日春暖花开！

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