速腾来了！

?♂? 情况介绍

驾照考下来很多年了，之前一直在开着领导闲置下来的（丨）。后来因工作调动的原因，回了老家，也不好意思再开领导的车了，就想着自己买一辆吧，正好家里也需要一辆车出行。平时周末节假日也可以来场说走就走的旅行。当初选定速腾，大多数原因是因为工作的时候，很多同事驾驶的都是大众的车辆，自己也比较喜欢大众的车型，颜值高又稳重。

费用明细

在四月底提了一款大众22款速腾1.4T卓越版，落地15.8万（不是在4S店购买的），朋友托关系在北京的4S店弄回来的。具体费用如下：

落地价：158000（4S店报价16.9万，相当于优惠了1.1万吧）

裸车价：133900

购置税：11849.56

双保：2688

保险：4263

剩下的费用就是托运及上牌啥的杂七杂八的费用了

选车对比

一直以来，10万级家轿市场都是车企必争之地，而大众作为最早进入中国市场的车企之一，凭借对国内消费者需求的迎合，旗下许多车型都取得较好的销量成绩，比如大众朗逸、宝来、速腾这几款车型，都处于轿车销量排行榜前十之中。

当初在选车时，一直在宝来和速腾之间纠结，毕竟自己之前开了很长时间的宝来，觉得还不错。后来，直接不看配置，就光看外型了。

选定速腾，真的是始于颜值。首先速腾的外观设计，从正面看去，采用大众家族式的车头设计，宛如小号迈腾，前脸采用六边形进气格栅设计，中网经过几条横向镀铬饰条装饰，拉伸了视觉宽度，中网上方一条粗壮的镀铬饰条连接着两侧的C字型LED大灯，具有不低的辨识度，扁平的发动机盖上经过几条凸起的筋线勾勒出一定的肌肉感。

车身侧面整体比较修长，一条凌厉的腰线从车头经过门把手延伸到车尾部分，配合车门下方的内凹折痕设计，大大提升了整车的立体感，车轮采用17寸的双色多辐式轮圈，科技感较强。

来到车尾，微微翘起的小鸭尾设计营造出不错的运动氛围，尾灯造型与奥迪很像，当LED流水式转向灯点亮后科技感十足，后尾门下边缘与双边两出的排气口位置经过镀铬饰条装饰，档次感不低。

虽然速腾定位是A级车，但是的轴距快赶上B级车了，因此也被人称为A+级车，坐在车内发现空间确实比较大，坐在后排翘二郎腿都没有问题，座椅的填充物柔软度适中，包裹性与支撑性较好，比较舒适，不满意的地方就是后排中间地台凸起太高，比较影响中间乘客。后备箱空间规整，比较深，储物能力很强，躺个人进去都没有问题。

内饰方面，还是一贯的大众风格，中控台功能区偏向驾驶员一方，触控液晶屏尺寸略小，好在反应速度灵敏，支持carplay等功能，不过对于我来说就连个蓝牙听听歌。在用料方面，速腾也是比较用心的，车内大量使用软性材质覆盖，提升了内饰的档次感。

动力方面，搭载了1.4T涡轮增压发动机，动力表现还是比较充沛的，高速超车一气呵成，行驶质感方面值得夸赞，传承了大众一贯稳重的风格，高速情况下也不会飘，采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，悬架对振动的吸收非常干脆，富有韧性，具有不错的舒适度，在高速过弯时支撑性较好，车身不会有太大倾斜。

??新车初体验

总结一下个人觉得的优缺点吧

优点1：外观年轻，时尚运动；

优点2：空间大，足够满足居家出行或者旅游载物；

优点3：1.4T的动力不管是日常通勤还是高速超车都够用。

缺点1：低速降挡有时顿挫；

缺点2：变速箱有时异响；

油耗

用车至今3个月有多，基本都是市内通勤，少有长途。目前油耗是7.4L/百公里（app显示）。这油耗就看驾驶习惯和使用场景了，目前的油耗对于我来说是可以接受的，圈里很多车友的油耗都比我的低。其实大家真的不用太关注车的油耗问题，该加油的时候还是得加油，虽然现在油价比较高，但是买车是为了享受，本身车辆就属于消耗品，多一点油耗一年下来也就多那么一点钱。

成本

车辆属于消耗品，开车就必定会产生费用。本人用车时间不长，主要的成本基本都用在了加油这一块了，目前加油4次，每次都在450元左右，虽然也有便宜的油站，但是实在放心不下两桶油以外的油站，毕竟自己的车还是要爱惜的，万一其他油站的油品出问题了，得不偿失的还是自己。另外一方面就是，新车嘛，总的买些装饰或者车上的用品，这些就不可估量了，看车主自己喜欢了，当然有些好用实用的物品还是可以车友们互相推荐的。