纯电车型就不需要保养了吗？

不少车主以为

纯电动车没有发动机

那么可以不用保养了吧？

答案是否定的。

无论有没有发动机

车辆都需要定期进行保养维护。

因为没有发动机，纯电动车不需要进行机油、三滤等常规保养，保养间隔周期也会更长，的确比传统燃油车省事省心。

但是，即便没有发动机，在日常用车过程中，纯电车型的整车及其他零部件仍然需要辛勤运转工作。比如：制动、轮胎、空调、散热系统、整车控制模块、高压系统、变速器等重要零部件。如果不按《用户手册》定期保养，也会存在以下风险：

? 需润滑的零部件过早磨损。

? 车辆动力总成、制动及转向系统性能下降，影响行车安全。

? 车辆各系统零部件加速磨损劣化，降低整车使用寿命。

? 潜在问题不能及时排除，引发新的安全故障，增加经济支出。

纯电车型 保养周期

自车辆交付之日起，应在规定的保养周期内对车辆进行保养：时间或公里数，以先到者为准。

首 保 3个月/5000公里

首保项目主要是常规保养，对车辆部分零件进行检查，如检查紧固底盘固定螺丝，检查制动踏板和电子驻车开关等常规项目。

定 保 12个月/20000公里

首保后，车主与爱车达成默契，应每年或每两万公里保养一次（以先到者为准）。

除了常规的保养项目，以下这些零部件需要特别注意：

检查高压模块：高压模块是纯电动汽车的关键部件，应定期回服务店检查各充电连接器接口处是否有异物、烧蚀、松动等情况。

检查整车模块：定期保养时，服务店技师会帮助您检测整车模块并为您将爱车软件更新至最新状态。

检查和更换齿轮油：首次更换齿轮油为2年/4万公里；后续每2年/4.8万公里更换一次齿轮油。

更换驱动电机冷却液：每4年或10万公里更换长效有机酸型冷却液，以先到者为准。

检查制动液：每行驶2年或4万公里一换。

电 池 容量测试及校正

为了使动力电池处于最佳状态，需定期（至少6个月或7.2万公里，先到为准）对车辆进行满充满放，达到电池自我校正的目的，您也可以联系品牌服务店进行容量的测试与校正。

此外，纯电车型跟传统燃油车一样，雨刷、轮胎、刹车等部件都需要定期保养和日常检查。

有的保养项目却不是必须的，纯电车型不妨避开以下这几点：

1，驱动电机油无特殊情况可不更换。

2，一些添加剂，如清洗剂、保护剂等都非必须添加。

3，机舱清洗和线束保护，在无浸水或无严重脏污的情况下非必须保养，可根据个人需求选择。

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