期待“保50冲60”销量的埃安在2023新能源汽车市场的“决战”

如果说2022年中国新能源汽车的关键词是“分化”的话，那么2023年的关键词或许是“决战”。首先，国补全面退出，意味着新能源汽车市场的红利将随之紧缩，不具备核心竞争力的新能源车企，再难获取增量红利。2月8日，乘联会发布了2023年1月国内的汽车销售数据。数据显示，2023年1月国内乘用车市场零售129.3万辆，同比下降37.9%，环比下降40.4%，无论同比增速还是环比增速，都是本世纪以来的1月最低数据，2023年车市没有实现“开门红”，但对于春节后的2月份表示期待。

2月1日，埃安公布了5000元/辆限时交付激励，3年0息、低首付限时金融补贴等福利政策。很多消费者总认为降价才是最优的，其实不然，至于降价的那点猫腻，早就被挖的连底裤都不剩。但10万3年0息则完全不一样，若是20万的价位，直接一半现金一半政策就可以入手新车。没有利息免费让你使用10万现金，3年时间，就算躺平存银行也有8千利息。更能提高你应对风险的能力，毕竟特殊时期让我们懂得应对风险时现金流的重要性，而10万对于普通家庭来说不是一笔小数目。

不可否认，这三年特殊时期让我们更恋家，再加上二胎三胎政策的放开，很大一部分消费者的目光必然会转移到七座纯电SUV当中，那，埃安旗下科技旗舰版AION V Plus确实是不错的选择。

从车身尺寸来说，2023款AION V Plus7座版本与5座版本并没有任何区别，虽然定位为紧凑型SUV，但从长宽高分别为4650*1920*1720mm，轴距为2830mm来看，已经达到一辆中型SUV的标准。加之纯电动平台原生车型本就具备座舱空间的优势，新增7座版本并非不可。

另外，2023款AION V Plus 7座版本可将前排座椅完全放倒，秒变巨幕星空房；还支持单边三排联动，超长物品放置也不必担心；二排座椅支持前后移动，后备箱容积最大可扩充至1563L，搬运大件物品也不在话下。

2023款AION V Plus还进行了智能驾驶的算法优化，像车道居中保持及系统稳定性大幅提升，AVP记忆泊车新增了斜列泊车，一键泊入鱼骨车位；还OTA了主动避障，放手一泊更安全；优化窄道通行等，都是常用且好用的功能。

其搭载了超倍充电池技术和A480超级充电桩，创造出“充电5分钟，续航112km”的纪录，让电车的使用便利性无限接近传统燃油车，从根本上解决纯电用户的里程焦虑。在安全方面，全系搭载唯一荣获央视首个动力电池技术大奖的弹匣电池，怕自燃，选弹匣。

尽管2023注定不会一帆风顺，但可预见的是，埃安将会继续扩大规模化效应，进一步巩固其在市场的头部地位，以高速+高质量的增长态势，完成自己定下的目标。实力不俗，未来可期！