车买了还要继续付费才能使用？smart赚钱新模式！比弹广告还过分

最近有一则非常让人气愤的消息，比车机弹广告还要没下限。smart精灵#1居然开始付费限时使用车本身的硬件，前排座椅加热和通风以及方向盘加热需要付费才能使用，具体的费用我们就不说了，吃相极其难看。我都花钱买了车，车上的配置我还不能用，需要交费才能用，这不就是人多买了考斯特，不要碧莲么！

如今车辆都有车机系统，因此也会有很多程序软件可以使用，和手机是很类似的。如果用户下载了需要氪金的软件，那么必须充会员或者其他收费才能使用高阶功能，这个是可以接受的，毕竟大多数人对车的要求或许就是能开能听歌够安全就可以，所以这个收费的问题并不算明显，再说这也主要是软件厂商的事情，人家也要赚钱。但是车辆出厂的系统程序以及硬件是不能付费使用的，消费者买的是车，就连手机APP也是免费下载，高阶功能付费，您smart这是开创新时代呢！

如果开了这个口子，以后车企会设置重重壁垒，年费9998才能使用性能模式，否则只能在每天中午2点到3点使用百公里加速7秒的性能模式，其他时间变成12秒，甚至在紧急时刻弹出，想要更大力度的自动刹车避免危险吗？年费只需要998，每年可节省因事故造成的99800支出，现在充值还可以享受一周内免费雨刮器使用福利，快来哦！大家想想，汽车无论如何都是交通工具，安全是第一位的，车机弹广告，功能要付费，这以后是不是还得付费才能解锁车辆，不然被关车里俩小时？

如今很多车企都在想方设法提高利润，但是我们始终认为，个性化选装以及品牌溢价是最容易被接受也最合理的方式，否则您就薄利多销吧！话又说回来，smart无非是奔驰和吉利各自持股50%的车企罢了，还算不上豪车呢，在扣钱这里一口气超过了劳斯莱斯和宾利，真有本事啊！

当然也有人会说，这是因为smart降低了价格，如果把费用夹在车价里还不是一样。我们这么来说，如果功能全部解锁需要5000或者一万，你就夹在车价里，我们消费者觉得贵可以不买，觉得便宜可以团购甚至当精神股东免费做广告，但是不接受这种买了之后还要加钱的做法，这是欺诈行为，比加价过分多了。最后再说一句，这绝对不是个好的风气，一旦被接受就会出现很多无法想象的人间闹剧，对我们来说抵制就是最好的方式，最好能大家都抵制，否则当这个做法流行开来之后，就会变成南京扶老人事件了！